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क्रूज जहाजों के अतुल्य इंजीनियरिंग को समझना


क्रूज़ जहाज पानी के कुछ सबसे बड़े जहाज हैं, जो मात्रा के हिसाब से चलते हैं और जितने लोगों को ले जाते हैं, उनके पास हर दूसरे जहाज को हराते हैं। दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज, हार्मनी ऑफ द सीज, ले जा सकता है 6,780 मेहमान तथा 2,100 चालक दल के सदस्य। संख्याओं के अलावा, इन जहाजों को आमतौर पर अस्पष्टता से सजाया जाता है। वे इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि कदम पर सवार महसूस होता है कि आप जमीन पर एक विश्व स्तरीय होटल में कदम रख रहे हैं। जैसा कि आप पहले ही अनुमान लगा सकते हैं, इन मेगा जहाजों में इंजीनियरिंग कुछ अभिनव समाधान और बहुत सारे काम लेती है। इससे पहले कि हम क्रूज शिप निर्माण के पीछे विशेष इंजीनियरिंग में शामिल हों, आप नीचे दिए गए समय चूक वीडियो में पूरी प्रक्रिया देख सकते हैं।

विस्थापन

पानी के विस्थापन के कारण क्रूज जहाज तैरने में सक्षम हैं। क्यों इन भारी जहाजों को तैरने के पीछे भौतिकी नाव के वास्तविक वजन के साथ बहुत कम हो सकता है। दुनिया के सबसे बड़े क्रूज जहाजों का वजन ऊपर की ओर हो सकता है 70 हजार टन, लेकिन जब तक पानी की एक बराबर मात्रा को विस्थापित नहीं किया जाता है, तब तक जहाज बुजदिल बना रहेगा।

क्रूज जहाजों को डिजाइन करने वाले इंजीनियर शायद ही कभी नौका विहार पर विचार करते समय नाव के समग्र वजन के बारे में चिंता करते हैं। बल्कि, वे जहाज के विस्थापन के बारे में बात करेंगे। शक्तिशाली इंजन और एक सुव्यवस्थित पतवार के साथ जहाज के लिए विस्थापन की उचित मात्रा को युग्मित करके, वे जहाज को और भी आसान बना सकते हैं।

जबकि ये जहाज बड़े पैमाने पर होते हैं, उनके इंजीनियरिंग खंड छोटे आकार के जहाजों और नौकाओं के समान होते हैं। इन मेगा ओशन लाइनर्स पर उपयोग किए जाने वाले हिस्से अपने छोटे समकक्षों की तुलना में बहुत बड़े होते हैं, लेकिन यांत्रिकी लगभग समान होते हैं। नीचे, आप एक वीडियो देख सकते हैं जो एक क्रूज जहाज के इंजीनियरिंग भागों के विभिन्न हिस्सों से गुजरेगा। हालांकि यह प्रत्येक अनुभाग की व्याख्या नहीं करता है, आप काम की भयावहता को समझना शुरू कर सकते हैं जो सब कुछ सुचारू रूप से चलाने के लिए लेता है।

संचालक शक्ति

पानी की इतनी भारी मात्रा को स्वाभाविक रूप से विस्थापित करने का मतलब है कि क्रूज जहाजों को ले जाने के लिए बहुत अधिक शक्ति और टोक़ लेना पड़ता है। पुराने जहाज, और यहां तक ​​कि कुछ आधुनिक जहाज, आवश्यक जोर उत्पन्न करने के लिए बड़े डीजल इंजन का उपयोग करेंगे। अधिक आधुनिक जहाज अपनी दक्षता और बेहतर इंजीनियरिंग के कारण गैस टर्बाइन या डीजल इलेक्ट्रिक इंजन का उपयोग करेंगे। इंजन क्रैंक के रूप में, बिजली एक ट्रांसमिशन के माध्यम से और प्रोपेलर शाफ्ट में स्थानांतरित की जाती है।

जबकि इंजन आमतौर पर जहाज के प्रणोदन और पैंतरेबाज़ी के लिए उपयोग किया जाता है, एक जहाज है जिसमें इतने सारे यात्री और मनोरंजक उपकरण होते हैं, का मतलब है कि बिजली की मांग अधिक है। कई जहाजों के लिए, इंजीनियरों ने चालक दल की जरूरतों को पूरा करने के लिए केवल विद्युत उत्पादन के लिए जहाजों के भीतर कई इंजनों में से एक को समर्पित करने का चयन किया।

अतीत के जहाजों के विपरीत, आधुनिक क्रूज जहाजों के प्रोपेलर सिस्टम में बहुत अधिक दिशात्मक बहुमुखी प्रतिभा है। इसका मतलब यह है कि अक्सर पोर्ट पर कई थ्रस्टर प्रोपेलर होते हैं और पिछाड़ी में चढ़े जहाजों के स्टारबोर्ड की तरफ। ये बाएं और दाएं हल्के आंदोलनों की अनुमति देते हैं। मुख्य प्रोपेलर अक्सर घूर्णी बीयरिंगों पर लगाए जाते हैं जो इंजीनियरों को जहाज के असर के लिए एक स्पर्शरेखा पर जोर वेक्टर को स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं। यह इन राक्षसी आकार के जहाजों को उसी तरह से पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देता है जैसे कि एक बहुत छोटा पोत होगा। आप नीचे दी गई वीडियो में इस तकनीक के कुछ देख सकते हैं।

अस्पष्टता और डिजाइन

क्रूज जहाजों की रीढ़ उनकी इंजीनियरिंग कौशल है, लेकिन कोई भी उन पर छुट्टी नहीं लेना चाहेगा यदि वे विश्व स्तरीय लक्जरी से भरे नहीं थे। क्रूज जहाजों को जहाजों के बाहर सबसे महंगे कमरे और बिना खिड़की वाले इंटीरियर की ओर कम से कम महंगे कमरे डिजाइन किए गए हैं। जहाजों में कई कमरों के रूप में फिट करना स्पष्ट रूप से क्रूज लाइनों के लिए प्राथमिकता है, लेकिन अंततः इन जहाजों का आकर्षण बोर्ड पर सार्वजनिक सुविधाएं हैं।

क्रूज जहाजों के ऊपरी डेक आमतौर पर बाहरी गतिविधियों जैसे पूल, स्लाइड, ज़िप लाइनों से भरे होते हैं। ये सभी गतिविधियां इस तथ्य में निहित हैं कि जहाज का इंजीनियरिंग इसे स्थिर और सुरक्षित रखता है। कई मायनों में, क्रूज जहाजों के इंटीरियर जमीन पर होटल से मेल खाते हैं या अधिक हैं, जबकि सभी प्रभावशाली समुद्री इंजीनियरिंग द्वारा आयोजित किए जाते हैं। नीचे दिए गए वीडियो में आपको दुनिया के सबसे शानदार क्रूज जहाज की कुछ विशेषताएं दिखाई देंगी। शुरू होने से पहले आप अपनी मात्रा को कम करना चाह सकते हैं, ध्वनि की गुणवत्ता वांछनीय से कम है।

वे बड़े होते जा रहे हैं

यदि आपने क्रूज शिप ट्रेंड के बारे में कुछ भी देखा है, तो यह है कि वे बड़े और बड़े होते रहते हैं। प्रणोदन प्रौद्योगिकी और नौसेना इंजीनियरिंग क्षमताओं ने क्रूज जहाजों के आकार को चरम पर धकेल दिया है। अभी, क्रूज जहाज निर्माण के लिए मुख्य सीमित कारक यह नहीं है कि वे बड़े नहीं हो सकते हैं, यह है कि केवल कुछ बंदरगाह ऐसे राक्षसी जहाजों को संभाल सकते हैं। मौद्रिक दृष्टिकोण से, क्रूज कंपनियां जहाजों को जितना संभव हो उतना बड़ा बनाना चाहती हैं ताकि बोर्ड पर जितने लोग चढ़ सकें और सवारी को उतना ही सहज बना सकें। हालांकि, कोई भी क्रूज लेना नहीं चाहता है अगर आप कहीं भी पाल नहीं सकते हैं।

क्रूज जहाजों को बड़ा होने के लिए जारी रखने के लिए, हमें कई विदेशी बंदरगाहों के ओवरहाल को वांछनीय स्थानों पर देखना होगा। कई क्रूज जहाजों का आकार और परिमाण आजकल उन्हें पैंतरेबाज़ी करने और बड़े कंटेनर जहाजों की तुलना में बंदरगाह प्रबंधन के दृष्टिकोण से निपटने के लिए कठिन बनाता है। हालांकि यह जहाज का निर्माण हुआ करता था, जो अब अपने आकार को वापस रखता है, अब, बंदरगाह निर्माण क्रूज जहाज निर्माण के लिए सीमित कारक होगा।


वीडियो देखना: करज शप जब क बर म हद म जनकर. all about Cruise Ship Contract Cruisewala vlogger (दिसंबर 2021).