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सैमसंग ने नई इलेक्ट्रिक कार का पैक 700 किमी तक की रेंज में उतारा


सैमसंग sdi - सैमसंग की कंपनी के बैटरी डिवीजन - ने एक अद्वितीय बैटरी पैक जारी किया जो इलेक्ट्रिक वाहनों की सीमा को बढ़ा सकता है। सैमसंग ने समझाया कि बैटरी कारों को 600 - 700 किमी (372 - 434 मील) के बीच जाने की अनुमति देती है, इस पर निर्भर करती है कि कितनी बैटरी स्थापित हैं।

यह घोषणा इस सप्ताह के फ्रैंकफर्ट मोटर शो (IAA Cars 2017) में हुई।

"सैमसंग SDI के बहुक्रियाशील बैटरी पैक ने सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया। इसके उपयोगकर्ता मॉड्यूल की संख्या को बदल सकते हैं जैसे वे चाहते हैं कि वे एक शेल्फ पर किताबें रखें," कंपनी ने कहा। "उदाहरण के लिए, यदि 20 मॉड्यूल एक प्रीमियम कार में स्थापित किए जाते हैं। , यह 600 से 700 किलोमीटर तक जा सकता है। यदि नियमित पालकी पर 10 से 12 मॉड्यूल लगाए जाते हैं, तो यह 300 किलोमीटर तक चल सकता है। इस पैक से उम्मीद की जाती है कि वे वाहन निर्माता कंपनियों की नजर में आएं, क्योंकि वे ऐसी कार डिजाइन कर सकते हैं, जिसका माइलेज किसी एक पैक के कितने मॉड्यूल के आधार पर अलग-अलग हो। "

अधिकांश इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल (विशेषकर निसान और जनरल मोटर्स जैसे स्थापित नामों से) प्रिज्मीय कोशिकाओं का उपयोग करते हैं। प्रिज्मीय कोशिकाएं वजन और उत्पादन लागत को कम करने के लिए अच्छी तरह से करती हैं, जिससे उन्हें बाजार में सबसे कुशल बनाया जाता है। हालांकि, जब टेस्ला ने अपनी बेलनाकार ली-आयन बैटरी कोशिकाओं का बीड़ा उठाया, तो लोगों ने नोटिस किया। प्रारंभ में, इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप टेस्ला की बेलनाकार कोशिकाओं की कोशिश करने और डुप्लिकेट करने वाले पहले थे। हालांकि एलजी केम और सैमसंग एसडीआई ने जल्द ही सूट का पालन किया।

मॉडल 3 के लिए टेस्ला की सबसे हालिया बैटरी को '2170' करार दिया गया था। यह टेस्ला गिगाफैक्टिक में पैनासोनिक के साथ साझेदारी में बनाया गया था। इससे पहले 2017 में, सैमसंग ने उत्तरी अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में '2170' के अपने संस्करण की शुरुआत की। उन्होंने दावा किया कि बैटरी सिर्फ 20 मिनट में चार्ज हो जाएगी।

"सैमसंग एसडीआई ने अपनी ग्राहक प्रदर्शनी में 600 किमी तक की ड्राइविंग रेंज के लिए अगली पीढ़ी की 'उच्च-ऊर्जा घनत्व बैटरी सेल शुरू की, जो 20 मिनट में ईवीएस को तेज कर सकती है और साथ ही एक' एकीकृत बैटरी मॉड्यूल 'की अवधारणा 10 के साथ घटक इकाइयों में प्रतिशत में कमी और वर्तमान में उत्पादित मॉडल की तुलना में वजन, ”कंपनी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में लिखा।

हालाँकि, एक हालिया उपभोक्ता रिपोर्ट परीक्षण हम सभी को याद दिलाता है कि सिर्फ इसलिए कि एक कार का व्यापक रेंज होने का अनुमान है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह हमेशा उन अपेक्षाओं को पूरा करती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में सैमसंग के दो सबसे बड़े प्रतिस्पर्धी - टेस्ला और चेवी - ने इसे कठिन तरीके से पाया। ईपीए के अनुमानों ने टेस्ला मॉडल एस 75 डी को आदर्श परिस्थितियों में प्रति चार्ज लगभग 416 किलोमीटर (259 मील) की सीमा में सूचीबद्ध किया है। बोल्ट को केवल 383 किमी (238 मील) की यात्रा का अनुमान था। हालाँकि, जब उपभोक्ता रिपोर्ट ने दोनों कारों को टेस्ट ड्राइव के लिए निकाला, तो बोल्ट ने मॉडल एस को लगभग 50 किमी दूर कर दिया। रिपोर्ट ने कारों को 'मिश्रित ड्राइविंग' स्थितियों में चुनौती दी, जिसका अर्थ है कि वाहनों को आदर्श परिस्थितियों से कम काम करना पड़ा। हालांकि, औसत चालक के लिए, मिश्रित स्थिति रिपोर्ट ड्राइविंग के एक विशिष्ट दिन को दर्शाती हैं।

हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि सैमसंग के बैटरी जीवन की तुलना कंपनी के प्रभावशाली दावों की तुलना में कितनी अच्छी है, विशेष रूप से यथार्थवादी वातावरण में।


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