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ब्रिटिश वैक्यूम क्लीनर निर्माता डायसन एक इलेक्ट्रिक कार का विकास कर रहा है


ब्रिटिश उपकरण निर्माता डायसन, जो अपने फ्यूचरिस्टिक वैक्यूम क्लीनर और सुपरसोनिक हेयरड्रायर के लिए जाना जाता है, अब ईवी प्रवृत्ति पर कूद रहा है।

2015 में, कंपनी ने बैटरी तकनीक के भविष्य का उत्पादन करने के लिए $ 1 बिलियन की बैटरी फैक्ट्री बनाने की योजना के साथ मिशिगन स्थित ठोस राज्य बैटरी स्टार्टअप Sakti3 का अधिग्रहण किया।

कर्मचारियों के ज्ञापन में, सीईओ जेम्स डायसन ने घोषणा की कि कंपनी 2020 में लॉन्च होने के कारण, डायसन इलेक्ट्रिक कार को विकसित करने की दिशा में अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करेगी।

डायसन ने बताया कि नई महत्वाकांक्षा का उनका कारण निकास उत्सर्जन के लिए उनकी चिंता थी, उन्होंने 20 साल पहले डीजल-चालित वाहनों के उपयोग के लिए एक फिल्टर विकसित किया था लेकिन ऑटो उद्योग द्वारा तेजी से खारिज कर दिया गया था।

“वायु प्रदूषण की वैश्विक समस्या का समाधान खोजना मेरी महत्वाकांक्षा बनी हुई है।

कुछ साल पहले, यह देखते हुए कि मोटर वाहन फर्म अपने स्पॉट नहीं बदल रहे थे, मैंने कंपनी को नई बैटरी प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध किया। मेरा मानना ​​था कि विद्युत संचालित वाहन वाहन प्रदूषण की समस्या को हल करेंगे।

नवीनतम डिजिटल मोटर्स और ऊर्जा भंडारण प्रणालियां डायसन सुपरसोनिक हेयर ड्रायर और कॉर्ड-फ्री वैक्यूम लाइन को शक्ति प्रदान करती हैं। हमने अपने प्रशंसकों, हीटरों और प्यूरिफायर के निर्माण के लिए द्रव गतिकी और एचवीएसी प्रणालियों में लगातार नवाचार किया है, ”उन्होंने ज्ञापन में लिखा है।

इस नई परियोजना के पूरक के लिए, डायसन के मामले में 400 लोगों की बढ़ती टीम है; कंपनी ने $ 2.7 बिलियन के निवेश के साथ इस प्रयास को वापस करने की योजना बनाई है।

“इस समय, हमारे पास आखिरकार हमारी सभी तकनीकों को एक उत्पाद में एक साथ लाने का अवसर है। निकास पाइप पर उत्सर्जन को फ़िल्टर करने के बजाय, आज हमारे पास स्रोत पर इसे हल करने की क्षमता है, “डायसन को जारी रखा।

अभी दुनिया भर में कार निर्माताओं की नई और आगामी अवधारणाओं के साथ EV बाजार यकीनन संतृप्त है; यह 2 दशक पहले की तुलना में एक अलग बाजार है जब जेम्स डायसन कार कंपनियों को अपने क्लीनर ऊर्जा समाधान पेश कर रहे थे।

यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि क्या वे अपने ईवी में ठोस राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी का उपयोग करने की योजना बनाते हैं। विशेष रूप से, वे ऐसा करने वाले पहले व्यक्ति होंगे। हालाँकि, उनके पास टोयोटा के रूप में प्रतिस्पर्धा है जो वर्तमान में ठोस-राज्य बैटरी सिस्टम विकसित कर रहे हैं और 2020 तक उन्हें अपनी इलेक्ट्रिक कारों में स्थापित करने की योजना बना रहे हैं। खेल चालू है।

एक ठोस राज्य बैटरी क्या है?

ठोस राज्य बैटरी लिथियम आयन बैटरी में पाए जाने वाले तरल या बहुलक इलेक्ट्रोलाइट को एक ठोस संस्करण से बदल देती हैं। SSB के कई लाभ हैं - वे अधिक उपयोग की जाने वाली तरल-आधारित लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में छोटे, उच्च-क्षमता वाले और सस्ते हैं।

वे गैर-ज्वलनशील भी हैं जो हमेशा एक अच्छी चीज है। इन बैटरियों के साथ समस्या यह है कि एक ठोस सामग्री प्रवाहकीय का उपयोग किया जा सकता है जो बड़ी कोशिकाओं में इस्तेमाल किया जा सकता है, जैसे कि एक कार के लिए।

यह वह जगह है जहां 2014 में सकत 3 आता है, उन्होंने घोषणा की कि वे लिथियम आयन बैटरी के ऊर्जा घनत्व को दोगुना करने के साथ एक-पांचवें लागत पर बैटरी प्राप्त करने के करीब थे।

अब जबकि डायसन ने कंपनी प्राप्त कर ली है, वे 2020 में अपने ईवी के साथ पहली पंक्ति में हो सकते हैं।


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