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तोशिबा ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए अपनी अगली पीढ़ी की SCiB रिचार्जेबल बैटरी का अनावरण किया है। जापानी टेक कंपनी के अनुसार इन विशेष बैटरियों के बारे में क्या अद्वितीय है कि वे केवल छह मिनट में पूरी तरह से चार्ज करते हैं और 200 मील की सीमा रखते हैं। इस बीच, गैस से चलने वाले वाहनों की औसत श्रेणी लगभग 663 किलोमीटर (412 मील) है।
यह सर्वविदित है कि ईवी हाल ही में कार बाजार को संतृप्त कर रहे हैं, लेकिन विद्युत शक्ति पर ध्यान देने के साथ बेहतर बिजली स्रोतों की आवश्यकता होती है। इसलिए, कई निर्माताओं के लिए चिंता का एक प्राथमिक क्षेत्र तेजी से चार्ज बैटरी का विकास है। फिलहाल लिथियम-आयन बैटरी ईवीएस का प्राथमिक विकल्प है, बावजूद इसके चार्जिंग क्षमता सबसे अच्छी नहीं है।
इसके जवाब में, तोशिबा ने 2008 में SCiB रिचार्जेबल बैटरी कोशिकाओं को विकसित किया, जो सुरक्षा, लंबे जीवन, कम तापमान प्रदर्शन, तेजी से चार्ज, उच्च इनपुट / आउटपुट पावर और बड़ी प्रभावी क्षमता सहित उत्कृष्ट विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए अपने एनोड में लिथियम टाइटेनियम ऑक्साइड का उपयोग करते हैं। , "वेबसाइट पर विवरण पढ़ता है।
अपनी स्थापना के बाद से, बैटरी का उपयोग वाहन, औद्योगिक और बुनियादी ढांचे के अनुप्रयोगों में किया गया है।
अब, उनका नवीनतम विकास इलेक्ट्रिक वाहनों को मिनटों में 320 किमी (200 मील) की तेज़ गति दे सकता है।
“वृद्धिशील सुधार के बजाय, यह एक गेम-चेंजिंग एडवांस है जो ईवी की रेंज और प्रदर्शन में महत्वपूर्ण अंतर लाएगा। हम वित्त वर्ष 2019 में अगली पीढ़ी की SCiBTM को व्यावहारिक अनुप्रयोग में डालने के लिए बैटरी के प्रदर्शन में सुधार करना जारी रखेंगे, ”प्रेस विज्ञप्ति में, तोशिबा कॉरपोरेशन में कॉर्पोरेट रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर के निदेशक डॉ। ओसामु होरी ने कहा।
अपने पिछले अवतार के विपरीत, इन बैटरियों में टाइटेनियम नाइओबियम ऑक्साइड से बने एनोड्स हैं, कुछ तोशिबा के दावों को बनाए रखती है 90 प्रतिशत 5,000 चार्जिंग साइकल के बाद भी बैटरी की क्षमता। इसके अलावा, अल्ट्रा-रैपिड रिचार्जिंग केवल दस मिनट में तापमान 10 डिग्री सेल्सियस के साथ कम तापमान के साथ ठंड की स्थिति में किया जा सकता है। हालांकि तोशिबा ने अभी तक उस चार्जर को निर्दिष्ट किया है जो बैटरी के साथ जोड़ेगा।
यह पहली बार है जब बैटरी ने दिमाग उड़ा दिया है; टेस्ला सुपरचार्जर 135kW जितना बिजली का उत्पादन कर सकते हैं। मॉडल एस में 426 किलोमीटर (265-मील) रेंज के साथ 85 kWh की बैटरी भी है।
बैटरी के लिए एयरबस
इस बीच, यूरोपीय संघ यह मानता है कि ईवी बैटरी की दौड़ में यह काफी पीछे चल रहा है। इस तरह की जागरूकता ने ऊर्जा के प्रभारी यूरोपीय आयोग के उपाध्यक्ष मारोस सेफकोविक द्वारा हाल ही में घोषणा की।
उन्होंने कहा कि वह विभिन्न क्षेत्रों के बीच एयरबस जैसे सहयोग पर चर्चा करने के लिए कार निर्माताओं के अधिकारियों के लिए 11 अक्टूबर को एक शिखर सम्मेलन की मेजबानी करेंगे। ईयू 2.2 बिलियन यूरो (£ 1.95bn) के वित्त पोषण के प्रयासों के साथ समर्थन कर सकता है
“हमें जो चाहिए वो है बैटरी के लिए एयरबस। 1960 के दशक में, हमारे पास बहुत सी छोटी कंपनियां थीं जिनके पास बढ़त थी, लेकिन जो कुछ वे याद करते थे, वह पैमाना था। हमें जर्मन, फ्रांसीसी और अन्य यूरोपीय लोगों को एक साथ लाने और आज एक अद्भुत विमान विकसित करने की आवश्यकता है, ”उन्होंने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया।
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