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पुरानी रूसी पेडल कारें शानदार बहाली से गुजरती हैं


रुस्लान कुचमेनोव को एक असामान्य शौक है और यह उसे बहुत ध्यान दे रहा है। 56 वर्षीय रूसी को पेडल कारों को बहाल करने का शौक है, और वह बेहद प्रतिभाशाली हैं।

पेडल कारें छोटे बच्चों के लिए चलने वाली कार हैं जो 1920 और 30 के दशक में बेहद लोकप्रिय थीं। पहली पेडल कारें सचमुच बच्चों के वास्तविक उत्पादन कारों के आकार की थीं और 1890 के दशक में एक आम बच्चों की वस्तु थीं। हालाँकि, उत्पादन की उनकी लागत में सदी के मोड़ पर वृद्धि हुई, पैडल कारें केवल अत्यंत धनी के लिए एक नाटक आइटम थीं।

कारों को अक्सर मोटर वाहन निर्माताओं के रूप में एक ही स्थान पर बनाया जाता था, हालांकि वे अब और सटीक प्रतिकृतियां नहीं करते थे। 1940 में कारों का उत्पादन पूरी तरह से बंद हो गया क्योंकि सभी अतिरिक्त धातु को युद्ध के प्रयास में बदल दिया गया था। युद्ध के बाद, पेडल कारों की लोकप्रियता एक बार फिर बढ़ गई और 1950 के दशक में और 60 के पेडल कार दुनिया भर के बच्चों के लिए परम खिलौना थे।

कारों को सड़कों पर लोकप्रिय कारों की नकल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एक ही रंगों में और मेल खाने वाले डीकल और गति धारियों के साथ। सर्वश्रेष्ठ पेडल कारों में काम करने वाली लाइट और हॉर्न, जंगम विंडशील्ड और रैगटॉप्स, क्रोम डिटेलिंग और हुड गहने और सफेद दीवार के टायर और कस्टम पेंट जॉब होते हैं।

कुचमेनोव इन पुरानी पेडल कारों को लगभग किसी भी हालत में पाता है और जादुई रूप से उन्हें अपने पूर्व गौरव पर पुनर्स्थापित करता है। वह अपने ब्लॉग पर अपने काम का दस्तावेजीकरण करता है, जिस पैडल कार पर वह काम कर रहा है, उसके प्रत्येक मॉडल के बारे में विस्तार से जाना। प्रत्येक कार वह पाता है कि रोशनी और बंपर जैसे सोर्सिंग सामान से लेकर अंतिम प्राचीन पेंट जॉब तक के लिए भारी मात्रा में काम करना पड़ता है।

सबसे आश्चर्यजनक उदाहरण जो उन्होंने पूरे किए हैं, वे कार निर्माण मोस्कविच द्वारा निर्मित पेडल कार हैं। मोस्कोविच ने 1946-1991 तक सोवियत / रूसी कार निर्माता में कारों का उत्पादन किया। पहली कार जिस ब्रांड का उत्पादन किया गया था, वह ओपेल कडेट का संशोधित संस्करण था। सोवियत संघ ने जर्मन शहर ब्रैंडेनबर्ग से एक विनिर्माण लाइन खरीदी और दिसंबर 1946 में मोस्कविच -400 के नाम से नई कार का उत्पादन शुरू किया। एक बार जब कारखाने को उत्पादन का अधिकार मिल गया, तो उसने इसे वाहनों के नीचे डिजाइन किया और उनका निर्माण शुरू किया। 1950 का है। इस समय में निर्मित मॉडल में मोस्कविच -402407 और 410 शामिल थे, फिर अधिक उन्नत मोस्किविच 408, 412 और 2140 द्वारा। एम -407 को सफलतापूर्वक पश्चिम में निर्यात किया गया था, लेकिन उत्पादित लगभग आधी कारें पूर्वी में समाप्त हो गईं। ब्लॉक देशों। यह कार फ्रांस, डेनमार्क, नॉर्वे, फिनलैंड, यूके और फ्रांस में लोकप्रिय साबित हुई।

मोश्किविच पेडल कारें जो कुचमेनोव ने बहाल की हैं, वे काफी दुर्लभ हैं और अविश्वसनीय मूल्य प्राप्त करते हैं। पूर्व-बहाल वाहनों को $ 1000- $ 2000 USD के लिए ईबे पर पेश किया जा रहा है। कारों हालांकि सौंदर्य के काम नहीं कर रहे हैं। वास्तव में, उन्हें अब अक्सर कला के कामों में माना जाता है और वर्ना, बुल्गारिया, रूसी रशियन ओल्डमियर म्यूजियम, रूस में रेट्रो म्यूजियम ऑफ सोशलिज्म के रूप में चित्रित किया जाता है। और यहां तक ​​कि अमेरिकी संग्रहालय मोटर वाहन की गति में यू.एस.


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