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50 WWII विमान इकाइयां तुर्की में बस पता लगाया गया


द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों को पसंद करने वाले किसी व्यक्ति के लिए, फॉक-वुल्फ 190 श्रृंखला, बिना किसी संदेह के, अवधि के महानतम विमानों में से एक थी। लेकिन क्या तुर्की के एक पुराने एयरबेस में 50 दफनाए जा सकते हैं? तुर्की के शोधकर्ताओं का मानना ​​है।

लंबे समय से तुर्की में कहीं दफन 190 की संभावना की अफवाहें थीं। कहानी यह है कि द्वितीय विश्व युद्ध की ऊंचाई के दौरान कच्चे माल के लिए सिर्फ 70 से अधिक फॉक-वेल 190 का आदान-प्रदान किया गया था।

युवा तुर्की गणराज्य के इतिहास में इस समय, वे तटस्थ रहने पर आमादा थे। तुर्की को वास्तव में एक बहुत ही नाजुक विदेश नीति को आगे बढ़ाने या संघर्ष में घसीटे जाने की आशंका थी। 1941 में एक समझौते के अनुसार, तुर्की ने नाजी जर्मनी के लोहे और क्रोम को बेचने और भुगतान के रूप में लड़ाकू विमान प्राप्त करने पर सहमति व्यक्त की थी।

लगभग 1942-43 में तुर्की गणराज्य द्वारा सेनानियों को प्राप्त किया गया था। इनमें से 50 विमानों को बाद में नष्ट कर दिया गया था, तेल से लथपथ कपड़े में लिपटे हुए और सावधानी से कायसेरी में दफन किया गया था, जहां उस समय, एक प्रमुख एयरबेस स्थित था।

एफडब्ल्यू 190 ए -3 एस का निर्यात ऑर्डर जुलाई 1942 और मार्च 1943 के बीच पूरा किया गया था। विमान 1949 तक सेवा में रहा जब वे स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण सेवानिवृत्त हो गए।

तुर्की अंततः मित्र राष्ट्रों के साथ होगा और विमान जल्दी ही वार्ता का विषय बन जाएगा।

हाल ही में अघोषित दस्तावेज संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध के बाद के समझौते के लिए इंगित करते हैं जो भविष्य को फोके-वुल्फ के लिए निर्धारित करेगा। ऐसा लगता है कि अंकारा और वाशिंगटन ने लगभग 1947 में अधिशेष अमेरिकी विमानों के व्यापार के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।

इस समझौते के हिस्से के रूप में, तुर्की के शस्त्रागार में किसी भी जर्मन निर्मित विमान को बिना सोचे समझे नष्ट कर दिया जाना था। परिणामस्वरूप, तुर्की के इन्वेंट्री से सेनानियों का समूह जाहिरा तौर पर "गायब" हो गया और जाहिर है, नष्ट होने के बजाय दफन हो गया।

इस तरह के दावे अभूतपूर्व नहीं हैं। हाल के वर्षों में, शोधकर्ताओं ने दफन P-40s और स्पिटफायर की भीड़ का भी दावा किया है।

द फोके-वुल्फ 190

फोके-वूल्फ 190 डब्ल्यूडब्ल्यू 2 के लूफ़्टवाफे़ के सबसे महान सेनानियों में से एक था। एक प्रभावशाली के साथ 1600 अश्वशक्ति 801C प्रोपेलर को तीन ब्लेड वाले प्रोपेलर एफडब्ल्यूसी -1900 ए की शक्ति प्राप्त हुई 388 एमपीएच.

विमान के पास उसके धड़ के आगे के भाग में एक विस्तृत ट्रैक, वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर था। इस लैंडिंग गियर ने जमीन पर शानदार स्थिरता की पेशकश की और सबसे महत्वपूर्ण रूप से लैंडिंग को पायलटों के लिए अधिक सुरक्षित बना दिया।

कॉकपिट में एक बुलबुला शैली की plexiglass चंदवा थी जो पायलट को सभी दिशाओं में महान दृश्यता की पेशकश करती थी। एफडब्ल्यू -190 वास्तव में एक मॉड्यूलर फैशन में बनाया गया था जो दायर में भागों की मरम्मत और बदलने के लिए आसान और त्वरित बनाता है।

प्रत्येक एफडब्ल्यू -190 चार राइफल-कैलिबर मशीन गन से लैस था। इनमें से दो को इंजन काउलिंग और अन्य को विंग जड़ों पर रखा गया था।

1941 के सितंबर में जब इसने अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की, तो आरएएफ के बेतरतीब पायलटों पर एफडब्ल्यूएस -19 190 डाला गया। यह उस समय के स्पिटफायर मार्क वी के लिए एक मैच से अधिक था। यह जल्द ही देखा गया कि इसका आयुध पर्याप्त से कम था। उन्नति जल्दी से पीछा किया।

FW-190 एक महान हवाई श्रेष्ठता सेनानी साबित होगा, जब तक कि स्पिटफायर मार्क IX जैसे मित्र देशों के लड़ाकू विमानों द्वारा इसे चुनौती नहीं दी गई।

एफडब्ल्यू -190 ए -2 में इसकी मशीनगनें थीं जिन्हें बेल्ट से खिलाया गया था 20 मिमी तोपएस कुछ अन्य A-2 के पंखों पर दो अतिरिक्त तोपों को जोड़ा जाएगा।

बाद में मॉडल में छोटे इंजनों को भी शामिल किया जाएगा, जो पावर और स्पीड बढ़ाने के लिए जूनो जुमो 213 बॉम्बर इंजनों से बदले गए थे। बी प्लस मॉडल एफडब्ल्यू में बढ़े हुए इंजन के आकार के प्रतिबल के लिए एयरफ्रेम को बढ़ाया जाना आवश्यक है।

सेनानियों को उकसाना है

काएसेरी का पुराना हवाई क्षेत्र आज एक ख़राब हवाई अड्डा है और वर्तमान में इसका इस्तेमाल सैन्य मुख्यालय के रूप में किया जाता है। इस साइट को माना जाता है कि यह घर है 50 वास्तव में दफनाए गए सेनानियों को नष्ट नहीं किया गया जैसा कि यू.एस.

इन विमानों का अस्तित्व विमानन विशेषज्ञों द्वारा विवादित है, लेकिन यह एक टैंटलाइजिंग संभावना है। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि एकल-सीटर सेनानियों को दफनाने के बारे में दावा करना असंभव है। अधिक संभावना यह है कि विमान को डिक्रिप्शन किया गया और स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।

उलुहान हसदल, जो एक शौकिया विमानन इतिहासकार हैं, दफन सेनानियों के लिए इस मामले को उचित मानते हैं। वह एक मेटल डिटेक्टर सर्वेक्षण के परिणामों की ओर इशारा करता है जो दावे को विश्वसनीयता प्रदान करता है।

दूसरों के बीच हसल्ड को उम्मीद है कि वे अभी भी वहाँ हैं, दफन, चादरों में लिपटे और पूरी तरह से संरक्षित।

हस्डल और अन्य शोधकर्ताओं ने सरकार पर विमानों को पुनर्प्राप्त करने के लिए दबाव डाला था और तुर्की प्रशासनिक लाल-टेप और हालिया तख्तापलट में देरी की थी। हालाँकि, उम्मीद है कि खुदाई का काम बहुत जल्द शुरू हो सकता है।

उलुहान हसदल का मानना ​​है कि अगर सच है, विमानों को अभी भी कम या ज्यादा, परिचालन योग्य होना चाहिए। Focke-Wulf को जंग को सहने के लिए डिज़ाइन किया गया था और जब तक दफन प्रभावी ढंग से आयोजित नहीं किया गया था, तब तक वे सही स्थिति में होना चाहिए।

हिसर्ट संग्रहालय के संस्थापक नजात dauhadaroğlu, अपने संग्रहालय में फॉक-वुल्फ 190 के प्रदर्शन की उम्मीद करते हैं। वह खुदाई के लिए सेना के अधिकारियों के साथ बातचीत करने के लिए भी जिम्मेदार रहा है।

एक दुर्लभ पक्षी

अगर यह सच है तो यह WW2 हवाई जहाज के प्रति उत्साही लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण खोज होगी। 50+ पूरी तरह से संरक्षित Focke-Wulf 190 सभी संबंधितों के लिए एक शानदार वरदान होगा।

आज तक, दुनिया में केवल एक मुट्ठी भर योग्य फ़ॉके-वेल्फ 190 है। दुनिया भर में, चारों ओर मिश्रण है16 स्थिर प्रदर्शन, उड़ान योग्य और बहाली मूल विमान के तहत।

इस कई विमानों को 'बेड़े' में शामिल करने से उन्हें एक बार फिर हवा में देखने का अवसर बढ़ जाएगा।

यह हालिया खोज, यदि सच है, तो मूल WW2 फोके-वूल्फ 190 की संख्या में महत्वपूर्ण रूप से जोड़ देगा। उम्मीद करते हैं कि टीम को जल्द ही खुदाई करने की अनुमति मिल जाए।


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