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यह सीक्रेट यूएस गवर्नमेंट एयरलाइन मिस्ट्री में छाया हुआ है


जेनेट संयुक्त राज्य सरकार द्वारा संचालित एक सुपर सीक्रेट एयरलाइन है। जेनेट के बारे में हम वास्तव में जानते हैं कि हम बहुत कुछ नहीं जानते हैं। यहां तक ​​कि एयरलाइन का नाम भी विवादास्पद है, जबकि कुछ का दावा है कि यह कर्मचारी परिवहन के लिए संयुक्त एयर नेटवर्क का संक्षिप्त रूप है। अन्य लोगों का कहना है कि यह विमान पर नजर रखने वालों द्वारा दिया गया एक उपनाम है जिसने यह पता लगाया है कि ’जेनेट’ एयरलाइन के पायलटों द्वारा नागरिक हवाई क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले कॉल साइन थे। हम क्या जानते हैं कि लास वेगास हवाई अड्डे पर गोल्ड कोस्ट टर्मिनल से बाहर निकलने वाले सफेद बोइंग 737-600 विमानों का एक बेड़ा है, ये विमान पंजीकरण संख्या को छोड़कर किसी भी चिह्नों से रहित होते हैं और साथ में एक ही लाल पट्टी होती है विमान का। यदि यह सब काफी रहस्यमय नहीं है, तो विमानों के गंतव्य इस पेचीदा कहानी में एक और परत जोड़ते हैं।

फेरी सरकार के कर्मचारियों को शीर्ष गुप्त स्थानों की योजना

प्रत्येक दिन ये विमान संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे संरक्षित हवाई क्षेत्र में से कुछ के बीच आगे और पीछे जाते हैं। इनमें से कई उड़ानें हवाई अड्डे से उत्तर की ओर जाती हैं और फिर एक निश्चित बिंदु पर अपने ट्रांसपोंडर को बंद कर देती हैं जो विमान की स्थिति को ट्रैक करने की अनुमति देता है। इस स्थान पर, पायलट नेलिस कंट्रोल से एक आवृत्ति परिवर्तन का अनुरोध करता है जो दक्षिणी नेवादा में हवाई क्षेत्र की निगरानी करता है। एक बार फ्रीक्वेंसी मंजूर हो जाने के बाद, जेनेट विमानों को प्रतिबंधित एयरस्पेस की ओर ले जाया जाता है, जिसे एरिया 51 के रूप में जाना जाता है।

नेवादा रेगिस्तान का यह कुख्यात इलाका एक संयुक्त राज्य वायु सेना परीक्षण सुविधा है जो अपनी गोपनीयता और विदेशी विमानों के नज़दीकी संपर्क के लिए प्रसिद्ध है। सुविधा का आधिकारिक नाम होमी एयरपोर्ट और ग्रूम लेक हैं। क्षेत्र 51 वियतनाम युद्ध के दौरान अंतरिक्ष को दिया गया एक उपनाम था। साइट के चारों ओर प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र को आधिकारिक तौर पर प्रतिबंधित क्षेत्र 4808 उत्तर (R-4808N) कहा जाता है। इस क्षेत्र की ओर जाने वाली जेनेट उड़ानों में सरकारी कर्मचारियों को ले जाने की संभावना है जो वेगास क्षेत्र में काम करते हैं।

क्षेत्र 51 अभी भी रहस्य से घिरा हुआ है

सीआईए ने सार्वजनिक रूप से 2013 में पहली बार आधार के अस्तित्व को स्वीकार किया और आधार के अनुसंधान गतिविधियों से जुड़े कई दस्तावेजों को डीक्लॉसीफाई किया, जो कि वहां चला गया, उसमें से अधिकांश को अभी भी शीर्ष गुप्त / संवेदनशील कम्पार्टमेंट जानकारी के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह 1950 के बाद से उन्नत विमान अनुसंधान, विकास, परीक्षण और मूल्यांकन के लिए साइट रहा है और 1955 में U-2 उच्च ऊंचाई वाले जासूस विमान के लिए मूल परीक्षण स्थान था।

इस उच्च ऊंचाई वाले विमान के निर्माण से यूएफओ के देखे जाने की संख्या में भारी वृद्धि होती है।

असामान्य रूप से आकार वाले विमान को अक्सर शाम के समय देखा जाता था जब सूरज अपने पंखों से परावर्तित होता था, जो उस समय किसी भी अन्य ज्ञात विमान के विपरीत एक उग्र रूप देता था। एरिया 51 की ओर बढ़ने के साथ-साथ लास वेगास हवाई पट्टी से जाने वाली जेनेट उड़ानों को टोनोपा परीक्षण क्षेत्र, चाइना लेक, नौसैनिक हथियारों के परीक्षण और कैश क्षेत्र के साथ-साथ एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस पर भी देखा जा सकता है। जबकि सभी जेनेट विमानों का स्वामित्व यू.एस. वायु सेना के पास है, लेकिन उनके दैनिक संचालन का संचालन AECOM Corporation के एक प्रभाग द्वारा किया जाता है। यह समझते हुए कि इन उड़ानों को संचालित करने के लिए AECOM कैसे आया है, AECOM एक सार्वजनिक रूप से व्यापारिक कंपनी है जो तकनीकी और प्रबंधन सहायता प्रदान करती है।


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