आम

हुंडई ने 370 माइल्स की प्रभावशाली रेंज के साथ फ्यूल सेल-पावर्ड एसयूवी का खुलासा किया


इस साल के CES में सबसे दिलचस्प प्रस्तुतियों में से एक प्रदान करने के लिए इसे Hyundai पर छोड़ दें। ऑटोमेकर कुछ सालों से ईंधन सेल ईवी के लिए जोर दे रहा है, लेकिन वे ऐसा करने वाले मुट्ठी भर में से एक हैं। और आज इस साल के कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में, उन्होंने नेक्सो का प्रदर्शन किया - एक कार जो एक बड़े पैमाने पर उत्पादित स्पॉटलाइट में ईंधन कोशिकाओं को लाने के लिए थी।

बाजार पर भी सबसे अच्छा टेस्ला प्रसाद के विपरीत, नेक्सो के हाइड्रोजन ईंधन सेल फास्ट चार्जिंग का वादा करते हैं। बैटरी इलेक्ट्रिक कारों को ईंधन भरने में एक घंटे या उससे अधिक समय लग सकता है। नेक्सो चार्जिंग स्टेशन पांच मिनट के चार्ज का वादा करते हैं। यह एक 95kW हाइड्रोजन ईंधन सेल के साथ आता है जो 40 kW की बैटरी को शक्ति देता है। यह कार 120 kW इलेक्ट्रिक मोटर की बदौलत ही चलती है।

उस मोटर ने टेस्ला और अन्य ईवीएस को गति प्रदान की, क्योंकि सीईएस में कई ने ऑनस्टेज और ऑफ दोनों का उल्लेख किया। इसकी संयुक्त शक्ति और टॉर्क इसे 10 सेकंड (सटीक होने के लिए 9.6 सेकंड) के तहत 0 से 100 किमी / घंटा तक जाने की क्षमता देता है। 600 किमी की सीमा भी टेस्ला की मॉडल एस रेंज 500 किमी से अधिक है। हालांकि, हुंडई ने नोट किया कि यह 800 किमी की दूरी पर है जो वाहन के नियमित परीक्षण के दौरान पहुंच गया है।

न केवल नेक्सो अपने हाइड्रोजन कोशिकाओं के साथ अद्वितीय चार्जिंग और बिजली की पेशकश करता है, यह उस चार्ज को आत्म-ड्राइविंग तकनीक में नवीनतम के साथ जोड़ रहा है।

हुंडई मोटर ग्रुप के R & D डिवीजन Woong-Chul यांग के वाइस चेयरमैन के अनुसार, "शून्य दुर्घटनाओं का समाज" बनाने के लिए, Hyundai में एक बुद्धिमान ड्राइवर सहायता प्रणाली शामिल थी। Nexo ड्राइवर के साथ या उसके बिना भी खुद को पार्क करने में सक्षम होगी। इसमें रियर ब्लाइंड स्पॉट का एक असाधारण वीडियो फीड भी शामिल है।

नेक्सो के साथ सबसे बड़ी समस्या है, विडंबना यह है कि इसके सबसे बड़े प्रचारित समाधान से पर्याप्त है। कुल मिलाकर, हाल के वर्षों में ईवी कुछ सबसे नवीन प्रौद्योगिकी के साथ मोटर वाहन उद्योग की पेशकश कर सकते हैं। हालांकि, उस तकनीक को चार्ज करना और समर्थन करना अभी भी दुनिया भर के विभिन्न देशों के बुनियादी ढांचे द्वारा शायद ही कभी समर्थित है। तेजी से लोकप्रिय होते हुए टेस्ला के सुपरचार्जिंग स्टेशन स्थानीय शेल गैस स्टेशन के रूप में सर्वव्यापी नहीं हैं।

और अगर 'पारंपरिक' इलेक्ट्रिक चार्जर तेल की पसंद के खिलाफ अपनी उपस्थिति का पता लगाने के साथ संघर्ष करते हैं, तो कल्पना करें कि नेक्सो और अन्य ईंधन-सेल संचालित कारों के लिए प्रमुख रोडवेज के साथ चार्जिंग स्टेशन प्राप्त करना कितना मुश्किल होगा। वर्तमान में, अमेरिका के भीतर नेक्सो के लिए एकमात्र चार्जिंग स्टेशन कैलिफोर्निया के लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्रों में हैं। (क्षमा करें, पूर्वी तट)

CES की घोषणा के अनुसार, नेक्सो को इस साल के अंत में बिक्री पर रखा जाना है। टस्कन एफसीईवी - कार एक बड़े पैमाने पर उत्पादित हाइड्रोजन सेल वाहन पर हुंडई के पहले प्रयास द्वारा छोड़ी गई जगह को "भर" देगी। और जबकि नेक्सो टस्कन की कॉम्पैक्ट एसयूवी बॉडी स्टाइल के समान है, तो नेक्सो अपने ईंधन टैंक की स्मार्ट पैकेजिंग के साथ काफी हल्का है। इस प्रकार, नेक्सो में यात्रियों के लिए अधिक जगह है और सड़क पर बेहतर दक्षता है।


वीडियो देखना: हडई NEXO. पर तरह स चरज (अक्टूबर 2021).