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इंटरनेशनल सबवे लाइन सिंगापुर और मलेशिया को जोड़ेगी


अंतर्राष्ट्रीय सिविल इंजीनियरिंग के एक प्रभावशाली प्रदर्शन में, सिंगापुर और मलेशिया की सरकारें सीमा पार मेट्रो परियोजना पर सहयोग करेंगी। यह औपचारिक रूप से जोहोर बहरु-सिंगापुर रैपिड ट्रांजिट सिस्टम लिंक (आरटीएस लिंक) को डब किया गया है और उम्मीद है कि यह बुखारी चगर से जोहर बाहरू तक चलेगा।

25 मीटर ऊंचे (82 फुट ऊंचे) पुल के साथ विस्तार परियोजना जोहोर के जलडमरूमध्य तक फैलेगी। मार्ग फिर सिंगापुर में वुडलैंड्स नॉर्थ स्टेशन में अपने अंतिम स्टेशन तक पहुंचने के लिए भूमिगत डुबकी लगाएगा। प्रत्येक स्टेशन में एक सीमा शुल्क, आव्रजन और संगरोध सुविधा शामिल होगी, और यात्रियों को ट्रेन से बाहर निकलने पर दोनों देशों में सीमा नियंत्रण को साफ करना होगा।

दोनों देशों ने प्रत्येक संबंधित क्षेत्र के भीतर संरचना और स्टेशनों को बनाने, बनाए रखने, बनाए रखने और अंततः मरम्मत करने के लिए अपनी स्वयं की बुनियादी ढांचा कंपनियों को खोजने पर सहमति व्यक्त की है। मेट्रो की रिपोर्ट के अनुसार, मलेशिया ने प्रसार को अपनी कंपनी के रूप में इस्तेमाल किया और सिंगापुर भूमि परिवहन प्राधिकरण का उपयोग करेगा।

समाचार कवरेज या परियोजना के बारे में रिपोर्ट द्वारा संबोधित नहीं किया गया ग्रे क्षेत्र का एक बिट वास्तव में पुल का "मालिक" होगा। हालांकि, निर्माण में संयुक्त जिम्मेदारियों को देखते हुए, कोई यह मान सकता है कि दोनों सरकारें समान भागों में पुल का मालिक होंगी।

दो क्षेत्रों के बीच व्यापक यातायात को संभालने के लिए लाइन का निर्माण किया जा रहा है। सिंगापुर के निवासी आमतौर पर जोहोर बाहरू की दुकान, भोजन और मनोरंजन के लिए जाते हैं। जोहोर बाहरू निवासी आम तौर पर व्यापार या काम करने के लिए दैनिक आवागमन के लिए सिंगापुर जाते हैं। वर्तमान में, केवल शटल ट्रेनें दोनों शहरों को प्रति घंटे प्रति घंटे 300 यात्रियों की दर से जोड़ती हैं। नई ट्रेन प्रणाली प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे प्रभावशाली 10,000 यात्रियों के साथ उस पर महत्वपूर्ण रूप से निर्माण करती है।

2024 की समयसीमा के संबंध में सिंगापुर के प्रधान मंत्री ली ह्सियन लूंग अविश्वसनीय रूप से आशान्वित थे। उन्होंने घोषणा के तुरंत बाद स्थानीय मीडिया आउटलेट के लिए परियोजना के बारे में अधिक विस्तार से बात की:

"यह एक महत्वाकांक्षी परियोजना है, यह काफी जटिल है क्योंकि इसे जमीन के ऊपर शुरू करना है, पानी पार करना है, भूमिगत जाना है, और फिर एक [सीमा नियंत्रण] भूमिगत है जिसे कनेक्ट करना होगा, फिर लोग बाहर आ सकते हैं और जा सकते हैं सिंगापुर एमआरटी ट्रेन। लेकिन हमें उम्मीद है कि हम इसे 2024 तक प्राप्त कर लेंगे, और मुझे ऐसा कोई कारण नहीं दिखता है जो कि संभव नहीं होना चाहिए। सभी परियोजनाओं की तरह जिनमें एक से अधिक देश शामिल हैं और सरकार के एक से अधिक कार्यकाल का विस्तार करना है, इसके लिए लंबे समय की आवश्यकता है। -वास्तविक प्रतिबद्धता। प्रतिबद्धता औपचारिकता है और जिस समझौते पर हमने आज दो सरकारों के बीच हस्ताक्षर किए थे, वह एक बाध्यकारी समझौता है, और जो भी दोनों तरफ की सरकार है, अच्छी तरह से यह एक समझौता है जो उन्हें विरासत में मिला है और जिसके लिए वे पार्टी हैं। "


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