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WW1 के 5 आविष्कार और उनके पीछे इंजीनियर्स


प्रथम विश्व युद्ध में एयरोस्पेस उद्योग में उछाल देखा गया, कई तकनीकी प्रगति और हथियारों का आविष्कार आज के समय में जाना जाता है।

पहला टैंक: लोम्बार्ड और रॉबर्ट्स द्वारा निर्मित कमला

एल्विन ऑरलैंडो लोम्बार्ड का जन्म 1856 में संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ था।

अपने परिवार का समर्थन करने के लिए अपने भाई सैमुअल के साथ काम करने वाले लोम्बार्ड ने लगातार यांत्रिक डिजाइनों के लिए अपनी प्रतिभा का प्रदर्शन किया।

पहले एक मॉडल लकड़ी फाड़नेवाला विकसित करने से जो ककड़ी के स्लाइस से प्रेरित एक जल-पहिया द्वारा संचालित किया गया था, भाइयों ने भाप पर चलने वाले विशाल भाप से चलने वाले इंजनों का निर्माण करने में सफलता प्राप्त की।

ये पीछे के विशाल ट्रैक द्वारा भी संचालित होते थे, जो रेलमार्ग वाहनों को सड़क पर एक दूसरे को सीमित नहीं करने का प्रावधान प्रदान करते थे।

वह कई अन्य नवीन उत्पादों के आविष्कारक भी थे जिनमें एक पल्पवुड डेसरकार, या पल्पवुड क्रशर शामिल था।

1900 के दशक में, उन्होंने उन उपकरणों का आविष्कार किया, जिन्हें "निरंतर-ट्रैक उपकरण" कहा जाता था, जिसे उन्होंने लोम्बार्ड स्टीम लॉग हैलर नामक अपनी कंपनी की स्थापना के लिए पेटेंट कराया। इस कंपनी का गठन वर्ष 1901 में हुआ था।

उन्होंने होल्ट मैन्युफैक्चरिंग के लिए अपने विचारों को लाइसेंस दिया, जिसने अपने उत्तराधिकारी डेविड रॉबर्ट्स के बाद कैटरपिलर का मार्ग प्रशस्त किया।

1917 के बाद, लोम्बार्ड का मुख्य ध्यान अपनी कंपनी में दहन इंजनों की बेहतरी पर था।

आविष्कारक डेविड रॉबर्ट ने 1904 में अपने "ट्रेन ट्रैक ट्रैक्टर" को बनाने के लिए लोम्बार्ड की परियोजना को आकार दिया, जिसे 1914 में होल्ट मैन्युफैक्चरिंग द्वारा उत्पादित किया जा सकता था।

ट्रेन ट्रैक ट्रैक्टर, जिसे "कैटरपिलर" (1907) में बदल दिया गया था, पहले इसे हथियार के रूप में विकसित नहीं किया गया था।

यह मुख्य रूप से कृषि उद्देश्यों के लिए पारंपरिक इलाकों में उपयुक्त था, लेकिन इसने टैंक उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

पहले टैंक के उत्पादन के लिए स्प्रंग निलंबन को छोड़ दिया गया था, और ट्रैक प्लेट्स में सुधार किया गया था।

सहयोगी दलों की अनुमति मिलने के बाद पहली बार इसका इस्तेमाल 1916 में सोम्मे की लड़ाई में किया गया था।

हालांकि, जर्मनों ने आसानी से इसे क्षतिग्रस्त कर दिया।

होल्ट मैन्युफैक्चरिंग ने 1917 में "कैटरपिलर" को टैंकों के पहले मॉडल में बदल दिया।

कुछ ही समय बाद ब्रिटिश सैनिकों ने जर्मनों के खिलाफ कंबराई लड़ाई जीती, जो एक प्रथागत पूर्व हमले तोपखाने बैराज की उम्मीद कर रहे थे।

लेफ्टिनेंट बर्नी और सीडीआर द्वारा परवीन का आविष्कार। Usborne

असाधारण नेवल एयरमैन नेविल फ्लोरियन उसबर्न का जन्म 27 फरवरी, 1883 को क्वीन्सटाउन, आयरलैंड में हुआ था।

सेना में उनका करियर सिविल सर्विस कमीशन की परीक्षा से प्रभावशाली परिणाम के साथ ब्रिटिश नौसेना बलों में प्रवेश करने के समय से एक प्रभावशाली रिकॉर्ड का दावा करता है,

नेविल उस्बोर्न कई एयरशिप आविष्कार टीमों का हिस्सा थे।

लुसिटानिया की तबाही से सदमे में, जिसके परिणामस्वरूप 1200 मौतें हुईं, उस्बोर्न लेफ्टिनेंट बर्नी में शामिल हो गए, और साथ में वे पैरावैन बनाने में सफल रहे।

लेफ्टिनेंट चार्ल्स डेनिस बर्नी एक अंग्रेजी वैमानिकी इंजीनियर और एक आविष्कारक था।

उनका जन्म इंग्लैंड में एडमिरल सर सेसिल बर्नी और लुसिंडा मैरियन बर्नेट के बेटे के रूप में 28 दिसंबर, 1888 को हुआ था।

अपने पिता के कदमों के बाद, वह ब्रिटिश सेना में जल्दी से बढ़ गया, और वह भी लुसिटानिया की घटना से गहरा प्रभावित था।

उन्होंने और उस्बोने ने जर्मन सेना द्वारा इस जंगली जीत के कारण समुद्री खानों को नष्ट करने के लिए एक परवाने के लिए मॉडल विकसित किया,

कैसे एक Paravane काम करता है

मॉडल के अनुसार, यह मूल रूप से काम करता है:

"सामान्य रूप से धनुष से परावन को बाहर निकाला जाएगा और एक रस्सा जहाज के साथ प्रवाहित किया जाएगा।

पैरावेन के पंख रस्से के तार से पार्श्व तनाव को दूर करते हुए, शरीर को टोइंग जहाज से दूर करने के लिए बाध्य करते हैं।

अगर टो केबल ने खदान को भेदने वाली केबल को छीन लिया, तो एंकरिंग केबल को काट दिया जाएगा, जिससे खदान को सतह पर तैरने की अनुमति मिलेगी जहां इसे गोलियों से नष्ट किया जा सकता है।

यदि लंगर केबल भाग नहीं लेगा, तो खदान और परवीन को एक साथ लाया जाएगा और खदान पराग के खिलाफ हानिरहित रूप से विस्फोट करेगा।

तब केबल को पुनर्प्राप्त किया जा सकता था, और एक प्रतिस्थापन पैरावेन फिट किया गया था। "

परवीन की बदौलत, ब्रिटिश और अमेरिकी सेनाओं ने जून से अक्टूबर 1918 तक जर्मनों को मात देने के लिए ऑर्कनीज से नॉर्वे तक लगभग 70.000 खदानें बिछाईं। युद्ध के पांच महीने बाद खानों को अस्सी-दो जहाजों से साफ किया जाना चाहिए।

जब 33 वर्ष की उम्र में ब्रिटिश सेना के लिए प्रायोगिक उड़ान के दौरान उस्बोने की मृत्यु हो गई, तो बर्नी ने 1939 तक विस्फोटक पैरावैन और पनडुब्बी रोधी हथियार, a.k.a "हाई स्पीड स्वीप" विकसित किए।

1942 में उनका "टॉरप्लेन", एक प्रारंभिक हवाई-ग्लाइडिंग ग्लाइडिंग टारपीडो और ग्लाइडिंग बम "डोरवेन" निषिद्ध था।

बर्नी ने 1929 में अपनी पुस्तक "द वर्ल्ड, द एयर एंड द फ्यूचर" में अपने विचारों को प्रकाशित किया।

द शॉर्ट ब्रदर्स डिलेवर ए गेम-चेंजिंग एयरशिप और 'फोकर स्कर्ज' सब कुछ संभव बनाता है

एयरोस्पेस उद्योग की उत्पत्ति वर्ष 1903 से है, और राइट ब्रदर्स की ओर जाता है।

जैसा कि विल्बर और ऑरविल राइट पहली निरंतर उड़ान बनाने में सफल रहे, उनके उपकरण पूरी दुनिया में लोकप्रिय हो गए।

मार्च 1909 में, यूस्टेस, होर्स्ट और ओसवाल्ड शॉर्ट ने कंपनी शॉर्ट ब्रदर्स के लिए अपनी इंजीनियरिंग टीम के साथ राइट हवाई जहाज को विकसित करने के लिए लाइसेंस खरीदा।

उसी समय, फ्रांस और जर्मनी ने अपने "राइट विमानों" का निर्माण करना शुरू कर दिया, जिससे उनके हवाई बेड़े तेजी से बढ़े।

1914 तक, फ्रांस ने सफलतापूर्वक 1500 विमान, जर्मनी ने 1000 और ब्रिटेन ने 176 सैन्य विमान बनाए थे।

फ्रांसीसी सेना ने प्रथम विश्व युद्ध में मित्र राष्ट्रों के लिए पूरे विमान का प्रावधान किया।

फिर भी, ब्रिटिश शॉर्ट ब्रदर्स ने कार्डिंगटन, बेडफोर्ड में सफल प्रयोगों के बाद एडमिरल्टी के लिए दो बड़े कठोर हवाई अड्डे बनाए।

दोनों हवाई जहाजों को एक स्टील फ्रेम के साथ बनाया गया था और नालीदार लोहे की चादर लगभग 700 फीट लंबाई और 235 फीट चौड़ाई में मापी गई थी, जिसमें फर्श से लेकर 144 फीट तक की ऊंचाई 180 फीट और साफ थी।

आविष्कार सुपर कुशल था और यह मित्र राष्ट्रों को जर्मन ज़ेपेलिन्स का मुकाबला करने में मदद करने के लिए उपयुक्त था जो यूके में नागरिक लक्ष्यों पर पहले रणनीतिक हवाई बमबारी में उपयोग किए गए थे।

दुर्भाग्य से, जर्मनों ने अपने पक्ष में प्रतिभाशाली एंथोनी फोकर को आकर्षित किया, जो एयरोस्पेस उद्योग की शुरुआत में एक प्रमुख व्यक्ति था।

एंथनी हरमन जेरार्ड फोकर

एंथनी हरमन जेरार्ड फोकर का जन्म 6 अप्रैल, 1890 को इंडोनेशियाई जावा द्वीप के केदिरी में हुआ था।

20 साल की उम्र में, उन्होंने खुद को उड़ाना सिखाया और बर्लिन के जोहानिसथल में अपना पहला विमान कारखाना स्थापित किया। आज, वह एक डच एयरमैन और एक अग्रणी विमान निर्माता के रूप में लोकप्रिय है,

वह चालीस से अधिक हवाई जहाज परियोजनाओं के लिए जाना जाता है, जिसे उन्होंने संयुक्त राज्य में विभिन्न कंपनियों को बेच दिया।

1915 में, मित्र राष्ट्रों ने एक प्रमुख इंजीनियरिंग विकास "बाधित गियर" के लिए एक सरल मॉडल का आविष्कार किया, जिसने पहली बार हवाई युद्ध संभव बनाया।

डिवाइस ने गोलियों का एक सिंक्रनाइज़ेशन प्रदान किया जो प्रोपेलर को शूट नहीं करना था। फिर ब्लेड से टकराने के बिना प्रोपेलर चाप के माध्यम से मशीन गन से फायर करना संभव हो गया। प्रोपेलर स्वयं इस बंदूक को सही अंतराल पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

सबसे सफल फ्रांसीसी एविएटर्स में से एक, रोलैंड गैरोस, को 18 अप्रैल, 1915 को जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

एंथोनी फोकर ने बाधित गियर प्रणाली की तकनीक को लिया और इसके अधिक उन्नत संस्करण को डिजाइन किया, जिसका प्रभाव इतिहास में "फोकर स्कर्ज" के रूप में दर्ज है।

दूसरी ओर, ऐतिहासिक रिकॉर्ड यह भी बताते हैं कि रोल्कर गैरोस को लिए जाने के छह महीने पहले ही फोकर ने एक बाधित गियर के समान एक आविष्कार पर काम किया था, - लेकिन मित्र राष्ट्रों ने 1916 में अपने विमान प्रौद्योगिकी में सुधार किया।

हवा में जर्मन प्रभाव को दबाने के लिए, ब्लैकबर्न एयरक्राफ्ट कंपनी ने एक लैंडप्लेन संस्करण के साथ एक पनडुब्बी-रोधी फ्लोटप्लेन के दो प्रोटोटाइप डिजाइन किए और बनाए।

हालांकि, 1918 की शुरुआत में परीक्षण के परिणाम मित्र राष्ट्रों के लिए निराशाजनक थे।

बाद में, वे जर्मन सेना को नुकसान पहुंचा सकते थे। फोकर ने अपने विमान के मॉडल को संयुक्त राज्य और अमेरिकी सेना को बेच दिया।

अमेरिकी बेड़े में 1914 में 49 हवाई जहाज थे और प्रथम विश्व युद्ध के अंत में 21.000 विमानों से अधिक वार्षिक उत्पादन कर रहा था।

फोकर ने नीदरलैंड में एक विमान कारखाना भी बनाए रखा और अपने फोकर टी -2 में पूरे अमेरिका में पहली नॉन-स्टॉप उड़ान का आयोजन किया।

1926 में, रिचर्ड बायर और फ्लॉयड बेनेट ने उत्तरी ध्रुव पर फोकर के ट्रिमोटर विमान के लिए अपनी सफल उड़ान भरी।

बाद में, उन्होंने 1931 में प्रकाशित अपनी पुस्तक "द फ्लाइंग डचमैन" में अपनी सारी यादें एकत्रित कीं।

चार्ल्स हेनरी वॉर्डिंगम, द मैन हू ओवरहॉल्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टम

प्रथम विश्व युद्ध के सबसे प्रभावशाली इलेक्ट्रीशियन में से एक चार्ल्स हेनरी विन्धोहम का जन्म 14 अप्रैल 1866 को लंदन में हुआ था।

उन्होंने किंग्स कॉलेज में 1882 से 1885 तक इंजीनियरिंग और एप्लाइड साइंसेज का अध्ययन किया।

उन्होंने 1889 में ग्रोसवेनर गैलरी में सहायक अभियंता के रूप में यूनाइटेड टेलीफोन और लंदन इलेक्ट्रिक सप्लाई कोऑर्डिनेशन के लिए काम किया। उन्हें सहायक से मानकीकरण विभाग के प्रमुख के रूप में पदोन्नत किया गया।

जो चीज उन्हें लोकप्रिय बनाती है, वह प्रथम विश्व युद्ध में विद्युत कार्यों के लगभग हर हिस्से जैसे कि ब्रिटिश नौसेना में एक सलाहकार के रूप में ड्राइविंग बल होने के लिए उनकी प्रतिष्ठा है। डॉकयार्ड और अन्य नौसैनिक प्रतिष्ठानों में अपने काम के बाद, उन्होंने ग्रेटर लंदन क्षेत्र के लिए बड़ी बिजली आपूर्ति प्रदान की।

वह आमतौर पर इलेक्ट्रिक सिस्टम के मानकीकरण और आधुनिकीकरण से जुड़ा हुआ है।

1903 के बाद, लंदन में एडमिरल्टी के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग विभाग के प्रमुख के रूप में, उन्होंने सिस्टम में कई नई विशेषताओं को पेश किया।

महान उदाहरणों में से एक प्रमुख जहाजों पर प्रमुख मुख्य के लिए लीड-कवर पेपर-इंसुलेटेड केबल्स हैं, जिन्हें प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश नौसेना द्वारा कुशलतापूर्वक उपयोग किया गया था।

उन्होंने आज के आधुनिक इलेक्ट्रिक सिस्टम के लिए सरल मॉडल प्रदान करके मैनचेस्टर कॉर्पोरेशन के साथ अपनी बाद की परियोजनाओं को विकसित किया।

हिडन इंजीनियरिंग हीरोज: हर्था एरटन और वेरेना होम्स

हर्था मार्क्स एर्टन, गणितज्ञ जिसने 26 पेटेंट दर्ज किए

हर्था मार्क्स एर्टन, जो 28 अप्रैल, 1854 को हैम्पशायर में पैदा हुए थे, एक ब्रिटिश गणितज्ञ, इंजीनियर, भौतिक विज्ञानी और आविष्कारक थे।

उन्हें 1906 में रॉयल सोसाइटी द्वारा रेत और पानी में बिजली के चाप और लहरों पर काम करने के लिए ह्यूजेस मेडल से सम्मानित किया गया था।

उन्होंने गिर्टन, कैम्ब्रिज में अध्ययन किया, और 1884 में गणितीय डिवाइडर, आर्क लैंप और इलेक्ट्रोड के लिए 26 पेटेंट दर्ज किए, 1923 में उनकी मृत्यु तक।

वैज्ञानिक दुनिया में उसके उदय को उसके सफल आविष्कारों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इसके अलावा, उसने लगातार खुद को महत्वाकांक्षा और कल्पना के साथ बेहतर बनाया।

अपने बीमार पति को समुद्र के किनारे सैरगाह पर ले जाते हुए, एर्टन ने देखा कि रेत पर पानी की क्रिया से तरंग कैसे बनती है।

1899 में, वह इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स की पहली महिला सदस्य बनीं।

अफसोस की बात है कि उनकी परियोजनाओं को 1902 में रॉयल सोसाइटी ने उनकी वैवाहिक स्थिति के कारण अस्वीकार कर दिया था।

एर्टन ने गैस को पीछे धकेलने और गन्ने और कैनवस से बने पंखे को विकसित करने के लिए खाई से बाहर निकालने के लिए भंवर पर शोध किया।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, अंत में पश्चिमी मोर्चे पर सैनिकों के लिए एर्टन के गैस-प्रतिकारक प्रशंसकों के 100,000 से अधिक जारी किए गए थे।

वेरेना होम्स: इंजीनियर, आविष्कारक, ड्राफ्ट्समैन और शिक्षक

वीरेना होम्स एक अन्य महिला इंजीनियर, और एक आविष्कारक थी जो युद्ध के समय में चमकने में सक्षम थी।

23 जून 1889 को एक स्कूल के इंस्पेक्टर की बेटी एशफोर्ड में जन्मी, वह अपनी गुड़ियों को अलग करके देखती थी कि उन्होंने कैसे काम किया है।

जब प्रथम विश्व युद्ध छिड़ा, तो उसने शुरुआत में Shoreditch में लकड़ी के विमान के प्रोपेलर का निर्माण किया और बाद में लिंकन में एयरो-इंजन फर्म के लिए काम किया।

शाम, वह Shoreditch Technical Institute और लिंकन के एक तकनीकी कॉलेज में अपने छात्रों को शिक्षित करेगी।

उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान दर्जनों चिकित्सा और सुरक्षा उपकरणों और आंतरिक दहन इंजन में सुधार का मार्ग प्रशस्त किया।

उनके नाम में कई आविष्कार हैं, जैसे कि होम्स और विंगफील्ड न्यूमो-थोरैक्स तंत्र युद्ध रोगियों के इलाज के लिए जो तपेदिक से पीड़ित हैं,

उसके पास कई और विभिन्न इंजन परियोजनाएं (समुद्री, लोकोमोटिव, तेल, डीजल, आदि) और असंगत आविष्कार थे।

युद्ध की समाप्ति से पहले, उसने एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में एक प्रशिक्षुता पूरी की और बाद में 1922 में विज्ञान स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

महिलाओं की उन्नति के लिए अपने जीवन को समर्पित करते हुए, उन्होंने 1919 में महिला इंजीनियरिंग सोसाइटी की स्थापना की

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान महिला इंजीनियर

1918 तक, गोला बारूद की बड़ी मांग-आपूर्ति के अंतर के कारण लगभग एक मिलियन महिलाओं को गोला बारूद कारखानों और इंजीनियरिंग पदों पर नियुक्त किया गया था।

1917 में युद्ध उद्योग के लिए दर्ज महिला श्रमिकों की संख्या 212,000 थी, और उनका योगदान स्पष्ट था: 80% गोले महिलाओं द्वारा निर्मित किए गए थे। यह पूरी तरह से इंग्लैंड में था।

प्रथम विश्व युद्ध के अधिक आविष्कार

भले ही कुछ को उनके सही आविष्कारकों और इंजीनियरों को श्रेय नहीं दिया जा सकता है, यहां कुछ अन्य तकनीकी आविष्कारों का उल्लेख किया गया है।

उल्लेखनीय प्रगति में सरसों गैस शामिल है, जिसे जर्मन और ऑस्ट्रियाई वैज्ञानिकों द्वारा अनुकूलित किया गया था और क्लोरीन गैस से बनाया गया था।

उस समय का एक और प्रसिद्ध आविष्कार फ्लैमेथ्रोवर है।

इन कई अधिक पेटेंट विचारों से परे विज्ञान के विकास में योगदान दिया गया था और 1920 के दशक में संभाला गया था, लेकिन उपरोक्त नामों और उनकी परियोजनाओं के बिना, आज की तकनीक अपना वर्तमान आकार नहीं पा सकेगी।


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