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टेस्ला वन्स अगेन ने मॉडल 3 के उत्पादन को निलंबित कर दिया है


टेस्ला मॉडल 3 सेडान ने हाल ही में एक और रोड ब्लॉक मारा है। कंपनी ने कार के मॉडल 3 के उत्पादन के लिए एक और अस्थायी निलंबन की घोषणा की जो पहले से ही अनुसूची के पीछे है।

कंपनी के सीईओ एलोन मस्क ने सीबीएस न्यूज को बताया कि कुछ ही दिनों बाद यह घोषणा हुई है कि वह उत्पादन के मामले में सक्षम होने के बारे में "आशावादी" है।

कंपनी के मुताबिक, उत्पादन में ठहराव चार से पांच दिनों के बीच रहेगा। टेस्ला के कर्मचारियों ने कहा कि घोषणा बिना किसी चेतावनी के हुई थी और वे या तो छुट्टी के दिनों का उपयोग कर सकते थे या बिना वेतन के घर पर रह सकते थे। मुट्ठी भर श्रमिकों को संभवतः कारखाने के अन्य हिस्सों में इस्तेमाल किया जा सकता है, बज़फेड ने उल्लेख किया है।

ऑटोमोटिव कंपनियों के सबसे बड़े हिस्से के लिए भी उत्पादन में कमी नहीं है। वाशिंगटन पोस्ट के साथ एक साक्षात्कार में, केली ब्लू बुक के कार्यकारी विश्लेषक अक्षय आनंद ने कहा कि उत्पादन में एक और टेस्ला ठहराव उन्हें आश्चर्यचकित नहीं करता है।

"यह टेस्ला का पहला गो-अराउंड है, जो वास्तव में बड़े पैमाने पर कुछ पैदा कर रहा है," उन्होंने कहा। "यह मॉडल एस या मॉडल एक्स नहीं है जो केवल अभिजात वर्ग के लिए सुलभ है। और जब आपके पास कुछ ऐसा है जो बड़े पैमाने पर विपणन किया जाता है, तो यह एक अलग बॉलगेम है।"

टेस्ला और एलोन मस्क स्वचालन के साथ आगे-पीछे के रिश्ते में लगते हैं। 13 अप्रैल को, एलोन मस्क ने सीबीएस न्यूज़ को दिए इंटरव्यू में जवाब दिया, उन्होंने कहा कि "हाँ, टेसी में अत्यधिक स्वचालन एक गलती थी। सटीक होना, मेरी गलती। इंसानों को कम आंका जाता है।"

हां, टेस्ला में अत्यधिक स्वचालन एक गलती थी। मनुष्यों को कम आंका जाता है।

- एलोन मस्क (@elonmusk) 13 अप्रैल 2018

इस निलंबन से पहले, टेस्ला ने आखिरी बार फरवरी के अंत में लाइन को रोक दिया था लेकिन जनता को बताया कि ठहराव "इस तरह के उत्पादन रैंप में आम थे।" कंपनी ने इस उत्पादन ठहराव के बारे में प्रेस के सवालों के जवाब में एक समान बयान जारी किया।

वर्तमान में, टेस्ला का उत्पादन लक्ष्य दूसरी तिमाही के अंत तक प्रत्येक सप्ताह 5,000 कारों का निर्माण करना है। मूल रूप से, लक्ष्य 2017 में एक साल के अंत के लक्ष्य के लिए प्रति सप्ताह 5,000 यूनिट था। इस प्रक्रिया के दौरान, कंपनी ने स्वचालन को बढ़ावा देने और उत्पादन प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने के अपने रुख का पालन किया।

दूसरी ओर, टेस्ला के श्रमिकों ने एक अलग कहानी बताई - विशेष रूप से पहले उत्पादन ठहराव के बाद।

पहले निलंबन के तुरंत बाद, टेस्ला कारखाने के श्रमिकों को इंजीनियरिंग डग फील्ड के वरिष्ठ वीपी से एक ईमेल मिला। फील्ड, से रिपोर्ट के अनुसार ब्लूमबर्ग, मॉडल 3 लाइन के कुछ कर्मचारियों से उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए अतिरिक्त घंटे काम करने और "हमारे खिलाफ कभी भी पछतावा करने के लिए पछतावा" करने के लिए कहा।

कर्मचारियों और कंपनी के बीच बढ़ते तनाव के साथ, टेस्ला हाल के महीनों में उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम नहीं है। खुद मुक्स ने भी इस प्रक्रिया को "प्रोडक्शन नरक" कहा, नवंबर में निवेशकों को बताया कि भविष्य में कंपनी की पहली मास-मार्केट कार के लिए अविश्वसनीय रूप से आशाजनक नहीं लग रहा था।

मस्क का कहना है कि लेवल 9 सबसे खराब है, "मस्क ने कहा कि 2017 की कॉल में। "हम लेवल 9 में थे, अब हम लेवल 8 में हैं, और मुझे लगता है कि हम लेवल 8 से बाहर निकलने के करीब हैं। मुझे लगा कि शायद हम लेवल 7 में अब तक की तरह हो जाएंगे।"

उन्होंने कहा, "और मुझे आपको बताना होगा कि मैं तीन या चार हफ्ते पहले उदास था जब मुझे एहसास हुआ कि हम लेवल 9 में हैं।" "तब हम लेवल 8 पर पहुंच गए, और अब मैं धूप के लिए एक स्पष्ट रास्ता देख सकता हूं।"

अधिक जानकारी उपलब्ध होने पर रुचिकर इंजीनियरिंग इस कहानी को अपडेट करती रहेगी।


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