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21 मरीन इंजीनियर जो समुद्र को हमारे सामने खोलते हैं: टेक सब कुछ डाइविंग गियर से सबमरीन इंजन के पीछे


हमारे आधुनिक समुद्र-अन्वेषण प्रयास नवाचार और इंजीनियरिंग की सदियों के बिना कुछ भी नहीं होंगे जो हमारे समय से पहले आए थे। वर्तमान तकनीक अनगिनत इंजीनियरों और अन्वेषकों के काम की परिणति है, जिनमें से सभी ने अथक परिश्रम करके महासागरों को हम सभी के लिए खोल दिया है।

नीचे सिर्फ कुछ महान दिमाग हैं जो हमारे पानी के नीचे की खोज प्रौद्योगिकियों और उनके द्वारा बनाए गए उपकरणों में योगदान करते हैं।

1. फ्रांज केसलर: द डाइविंग बेल

पवित्र रोमन साम्राज्य से प्राप्त, फ्रांज केसलर ने अपना जीवन चित्रकला और आविष्कार 16 वीं और 17 वीं शताब्दी में बिताया। 1616 में उन्होंने एक बेहतर डाइविंग बेल, एक क्रूड अंडरवाटर एक्सप्लोरेशन डिवाइस का डिजाइन और निर्माण किया।

उन्होंने 1535 के डिज़ाइन से गुग्गिल्मो डी लोरेना से प्रेरणा ली। डाइविंग बेल में एक एयरटाइट कक्ष होता है जो गोताखोरों के एक छोटे दल को ले जा सकता है और पानी के नीचे उतारा जा सकता है। पानी के दबाव के कारण, हवा घंटी के भीतर फंस गई है, जिससे लोगों को सांस लेने की अनुमति मिलती है।

2. कोनराड क्रेसर: द डाइविंग ड्रेस

कोनराड काइसर एक प्रसिद्ध सैन्य इंजीनियर थे और 14 वीं और 15 वीं शताब्दी के दौरान रहते थे। 1405 में, उन्होंने लिखाबेलिफोर्टिस, सैन्य कला और प्रौद्योगिकी पर एक किताब। इस पुस्तक में डाइविंग ड्रेस या डाइविंग सूट के शुरुआती चित्रण शामिल थे।

हालांकि उनके डिजाइन 15 वीं शताब्दी में दर्ज किए गए थे, यह 18 वीं शताब्दी तक नहीं था कि पहला डाइविंग सूट अस्तित्व में आया था। एक उल्लेखनीय उदाहरण जॉन लेथब्रिज की डाइविंग ड्रेस है, जिसमें दो आर्टिक्यूलेटेड वाटर-टाइट स्लीव्स शामिल थीं जो एक एयर-टाइट बैरल से जुड़ी थीं, जो सामने की ओर देखने वाली खिड़की से सज्जित थी।

3. चार्ल्स और जॉन डीन: द डाइविंग हेलमेट

भाइयों, चार्ल्स और जॉन डीन ने पहली बार 1824 में फायरमैन के लिए एक धूम्रपान हेलमेट की कल्पना की थी। हेलमेट ने लोकप्रियता हासिल नहीं की, लेकिन अपने अगले उद्यम के लिए आधार के रूप में काम किया - एक डाइविंग हेलमेट।

उस समय के दौरान, गोताखोरी की घंटियाँ गोता और बचाव मिशन के लिए प्रमुख तकनीक थीं। जब पानी के नीचे आंदोलन करने की बात आई तो डाइविंग बेल्स की सीमाओं को समझते हुए उन्होंने अंडरवाटर हेलमेट बनाने की मांग की। डीन हेलमेट में एक छोटी जैकेट दिखाई देती है जो पानी को पहनने वाले के चेहरे तक पहुंचने से रोकती है और एक ऐसा वायु निकास होता है जो चालक की दृष्टि से दूर हवाई बुलबुले को निर्देशित करेगा।

4. लॉडर डी। फिलिप्स: वायुमंडलीय गोताखोरी सूट

1865 में, लॉडर डी। फिलिप्स ने पहला पूरी तरह से संलग्न वायुमंडलीय डाइविंग सूट डिजाइन किया। डिजाइन में स्पष्ट जोड़, एक देखने का कक्ष और आंदोलन के लिए हाथ से क्रैंक किए गए प्रोपेलर थे। अफसोस की बात है कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि फिलिप्स के डिजाइन का कभी सफल उत्पादन हुआ था।

हालाँकि, 1882 में, कार्मैगनोल ब्रदर्स ने एक एन्थ्रोपोमोर्फिक एडीएस की शुरुआत की, जो फिलिप्स के एडीएस के मुखर डिजाइन से आकर्षित हुई।

5. माइक हम्फ्री और माइक बॉरो: द जेम सूट

1969 में माइक हम्फ्रे और माइक बॉरो द्वारा आविष्कार किया गया था, नवंबर 1971 में पहला JIM सूट तैयार किया गया था। यह सूट जोसेफ पेरेस के 1930 ट्रिटोनिया डाइविंग सूट से प्रेरित था।

ट्रिटोनिया की तरह जेआईएम सूट का निर्माण पहली बार कास्ट मैग्नीशियम से किया गया था और इसका गोताखोर सहित जमीन पर 1,100 पाउंड (498.9 किलोग्राम) वजन था। इसमें एक साँस लेने का उपकरण था जो 72 घंटों तक चल सकता था और गोताखोर के मुँह और नाक पर फिट होने वाले मास्क के माध्यम से हवा पहुँचा सकता था।

6. फिल नुइटेन: द न्यूटसूट

न्यूटसूट वर्तमान में समुद्र की खोज और अन्य पानी के नीचे के काम के लिए उपयोग में है और 1987 में फिल नुयेटन द्वारा बनाया गया था। यह पूरी तरह से व्यक्त एडीएस है और गोताखोरों को 1,000 फीट (304.8 मीटर) की गहराई तक पहुंचने की अनुमति देता है।

यह दृश्यता के लिए एक ऐक्रेलिक गुंबद और दो क्षैतिज और दो ऊर्ध्वाधर थ्रस्टरों के साथ एक वैकल्पिक बैकपैक पेश करता है। इसका पतवार एल्युमिनियम से बना है, जो JIM सूट की तुलना में हवा में 250 पाउंड से ज्यादा हल्का है।

7. डेनिस पापिन: द अर्ली सबमरीन

फ्रांसीसी आविष्कारक, गणितज्ञ और भौतिक विज्ञानी डेनिस पापिन को प्रेशर कुकर से भाप इंजन तक - प्रौद्योगिकी में कई योगदान के लिए जाना जाता है। उन्होंने पहली पनडुब्बियों में से एक को डिजाइन किया, एक अवधारणा जिसे उन्होंने 1690 में लिखा था।

पापिन की पहली पनडुब्बी डिजाइन प्रभावी रूप से एक धातु का डिब्बा था, जिसमें पोत के भीतर हवा के दबाव को बढ़ाने के लिए एक पंप था। उन्होंने दो साल बाद एक बेहतर पनडुब्बी डिजाइन की, जो आकार में बेलनाकार थी और पानी के पंप को उप-उछाल को नियंत्रित करने की एक विधि के रूप में इस्तेमाल करती थी।

8. नथानिएल साइमन्स: द बैलास्ट टैंक

अंग्रेजी आविष्कारक नथानिएल साइमन्स ने 1747 में एक गिट्टी टैंक के लिए एक पेटेंट दायर किया - एक ऐसा पोत जो पानी से बैग भरकर जलमग्न हो सकता है, और फिर पानी को बैग से बाहर घुमाकर फिर से उभर सकता है।

गिट्टी टैंक पनडुब्बियों के विकास में महत्वपूर्ण तकनीकों में से एक बन जाएगा, साथ ही साथ अन्य समुद्री जहाजों के लिए भी।

9. जूलियस एच। क्रोहेल: द सब मरीन एक्सप्लोरर

एक जर्मन आप्रवासी और इंजीनियर जो अमेरिका में बस गए थे, जूलियस एच। क्रोहेल सबसे अधिक पहचाने जाने वाले शुरुआती पनडुब्बियों में से एक बनाने के लिए पुन: प्रयोज्य हैं - सब मरीन एक्सप्लोरर। यह न्यूयॉर्क में 1863 और 1866 के बीच बनाया गया था, और पानी के गिट्टी टैंकों को जलमग्न करने के लिए इस्तेमाल किया गया था।

जहाज को पनामा ले जाया गया, जहां इसका इस्तेमाल मोती की फसल के लिए किया जाता था। अफसोस की बात है, सब मरीन एक्सप्लोरर के भीतर उच्च दबाव ने उस समय के कर्मचारियों में विघटन बीमारी का कारण बना।

10. येफिम निकोनोव: द फर्स्ट मिलिट्री सबमरीन

यह आश्चर्यजनक लग सकता है, लेकिन सैन्य उपयोग के लिए निर्मित पहली पनडुब्बी एक बढ़ई द्वारा बनाई गई थी। यिफिम निकोनोव ने 1721 में पीटर द ग्रेट के लिए बैरल के आकार की पनडुब्बी का निर्माण किया, जिससे यह पहली सैन्य पनडुब्बी बन गई।

असामान्य डिजाइन में फ्लेमेथ्रो और एयरलॉक शामिल थे। दुर्भाग्य से, निकोनोव में से कोई भी डिजाइन उतना सफल नहीं था जितना उसने कल्पना की थी, और अंततः उसे सार्वजनिक धन का दुरुपयोग करने का आरोप लगाया गया था। अपनी असफलताओं के बावजूद, एक सैन्य पनडुब्बी पोत की उनकी दृष्टि ने अधिक नवाचारों के आने का मार्ग प्रशस्त किया।

11. डेविड बुशनेल: द टर्टल

अक्सर पनडुब्बी के पिता के रूप में हेराल्ड, अमेरिकी आविष्कारक डेविड बुशनेल सफल हुए जहां यिफिम निकोनोव विफल रहा। उनका पनडुब्बी वाहन, टर्टल, युद्ध में इस्तेमाल की जाने वाली पहली पनडुब्बी थी।

एक अखरोट के आकार में निर्मित, कछुए को दुश्मन के जहाजों को विस्फोटकों के लगाव की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1775 में निर्मित, इसे 1776 में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान तैनात किया गया था।

12. रॉबर्ट फुल्टन: द नॉटिलस

अमेरिकी इंजीनियर रॉबर्ट फुल्टन द्वारा 1800 में फ्रांस में निर्मित, नौटिलस को व्यापक रूप से दुनिया की पहली व्यावहारिक पनडुब्बी माना जाता है। डिजाइन में एक बंधनेवाला पाल, और हाथ से क्रैंक किए गए प्रणोदन दिखाई दिए।

नॉटिलस की सबसे पहचानने योग्य विशेषता इसकी तांबे मढ़वाया बाहरी थी। इसमें एक अवलोकन गुंबद का भी दावा किया गया है, जो एक ऐसी विशेषता है जो आने वाले वर्षों में पनडुब्बियों का एक अधिक लोकप्रिय स्थान बन जाएगा।

13. नार्सिओ मोंटुरिओल: द इक्टाइनो II

स्पेनिश इंजीनियर और कलाकार, नार्सीस मॉन्टूरोल, एक दहन-चालित इंजन द्वारा संचालित पहली पनडुब्बी के निर्माता के रूप में सबसे प्रसिद्ध है। उन्होंने अपनी पहली पनडुब्बी, Ictineo I का निर्माण 1851 में, मूंग की कटाई के लिए बर्तन का उपयोग करने के इरादे से किया था।

1864 में, उन्होंने Ictineo II लॉन्च किया - अपने पहले डिजाइन पर सुधार। Ictineo II के निर्माण तक, पनडुब्बियां अकेले मानव श्रम द्वारा संचालित थीं। Monturiol ने पनडुब्बी में उपयोग के लिए एक भाप इंजन तैयार किया जो कि दहनशील सामग्रियों के साथ भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

14. जॉर्ज गैरेट: द डिजाइन ऑफ़ द मॉडर्न सबमरीन

ब्रिटिश आविष्कारक, जॉर्ज गैरेट, सबसे आधुनिक पनडुब्बियों के डिजाइन के पीछे का आदमी है। उनकी पनडुब्बी के लिए 1878 डिजाइन, द रिसुरम,एक संकीर्ण बेलनाकार शरीर चित्रित किया जो उस समय के लिए उपन्यास था।

पहला रेगेर्गम एक हाथ-क्रैंक द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन इसके दूसरे पुनरावृत्ति में भाप इंजन था। गैरेट ने रॉयल नौसेना को अपने डिजाइन बेचने की उम्मीद की थी, लेकिन इस तथ्य के कारण खारिज कर दिया गया था कि पोत केवल एक चालक दल को ले जा सकता है।

15. स्टीफन ड्रेजेवेकी: द फर्स्ट इलेक्ट्रिक सबमरीन

पोलिश-रूसी इंजीनियर और आविष्कारक, स्टीफन ड्रेजेवेकी ने कई उपकरणों का निर्माण किया जो आज भी पहचानने योग्य हैं - जैसे कि टैक्सियों में इस्तेमाल होने वाले किलोमेट्रिक काउंटर। हालांकि, उनकी सबसे बड़ी उपलब्धियों में, पहली विद्युत-संचालित पनडुब्बी का निर्माण है।

एक पनडुब्बी बनाने से पहले जिसे बिजली द्वारा संचालित किया गया था, Drzewiecki ने दुनिया की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित पनडुब्बी बनाई थी - जिसे दो पानी के नीचे खानों के लिए कमरे के साथ, चार के चालक दल द्वारा पेडल किया जा सकता था। 1884 में, उन्होंने अपनी मैन्युअल रूप से संचालित पनडुब्बियों को बैटरी के अतिरिक्त बिजली से परिवर्तित कर दिया।

16. जॉन फिलिप हॉलैंड: हॉलैंड प्रकार VI

आयरिश इंजीनियर, जॉन फिलिप हॉलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा आधिकारिक रूप से कमीशन की जाने वाली पहली पनडुब्बी के निर्माता थे। उनकी सबसे बड़ी सफलता बिजली और दहन के प्रणोदन के संयोजन में थी।

उनकी लोकप्रिय पनडुब्बी डिज़ाइन, हॉलैंड टाइप VI को 1897 में लॉन्च किया गया था और 1900 में नौसेना द्वारा अधिग्रहण के बाद यूएसएस हॉलैंड का नाम बदल दिया गया था। इसमें सतह के स्तर पर यात्रा करने के लिए आंतरिक दहन इंजन और यात्रा के लिए बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर शामिल थी। पूरी तरह से जलमग्न।

17. साइमन लेक: द फर्स्ट पेरिस्कोप

साइमन लेक को कई उपकरणों का निर्माण करने का श्रेय दिया जाता है जिन्होंने हमारे महासागरों के अन्वेषण का बहुत समर्थन किया। ट्विन-हूल डिज़ाइन से लेकर सम-जल-जल-तल तक, अमेरिकी मरीन इंजीनियर ने आधुनिक पानी के नीचे की खोज और नेविगेशन के लिए अनगिनत तकनीकों का योगदान दिया।

शायद लेक के सबसे उल्लेखनीय योगदान में से एक पहला पेरिस्कोप, या ऑम्निस्कोप था, जिसे उन्होंने 1902 में डिजाइन किया था। इस क्षेत्र ने पनडुब्बियों को पूरी तरह से जलमग्न होने के लिए प्रिज्म और लेंस का इस्तेमाल किया।

18. सर हावर्ड ग्रब: द मॉडर्न पेरिस्कोप

जबकि साइमन लेक को पेरिस्कोप बनाने का श्रेय दिया जाता है, सर हावर्ड ग्रब को उस व्यक्ति के रूप में व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है जिसने डिजाइन को पूरा किया। ग्रब के पिता के पास एक दूरबीन निर्माण व्यवसाय था, और हावर्ड 1865 में पारिवारिक व्यवसाय में शामिल हो गया।

ग्रब, ब्रिटिश नौसेना के हॉलैंड के बेड़े द्वारा पहली बार उपयोग किए जाने वाले पेरिस्कोप में चालाकी से झील के डिजाइन पर जाएंगे। ग्रुब के सुधारों के आधार पर पेरिस्कोप, 50 वर्षों की कार्यवाही के लिए पनडुब्बियों के लिए एकमात्र दृश्य सहायता बन जाएगा।

19. लुईस फ्राई रिचर्डसन: सोनार प्रौद्योगिकी

अंग्रेजी गणितज्ञ, मौसम विज्ञानी, और भौतिक विज्ञानी लुईस फ्राई रिचर्डसन, पानी के नीचे की खोज के इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण नेविगेशनल उपकरणों में से एक के लिए जिम्मेदार है। टाइटैनिक के डूबने और मलबे को खोजने के प्रयासों से उत्साहित, रिचर्डसन ने 1912 में एक पानी के नीचे इको-डिवाइस के लिए एक पेटेंट दायर किया।

उनके डिजाइनों ने सोनार, या ध्वनि नेविगेशन और रेंजिंग के उपयोग को जन्म दिया। सोनार पहले से ही सदियों से चमगादड़ की तरह प्रजातियों में देखा गया था, लेकिन रिचर्डसन का पेटेंट था जो पनडुब्बियों के लिए सोनार का उपयोग करता था।

20. सर रॉबर्ट डेविस: डेविस जलमग्न बच उपकरण

अंग्रेजी आविष्कारक, सर रॉबर्ट डेविस द्वारा निर्मित, डेविस सबमर्जेड एस्केप अप्लायन्सेज एक रिब्रीडर डिवाइस था जिसका उपयोग दोनों डूबे हुए जहाजों से आपातकालीन भागने में किया जाता है, लेकिन गोताखोरी में भी। यह 1910 में आविष्कार किया गया था और 1927 में रॉयल नेवी द्वारा उपयोग के लिए सुधार किया गया था।

इसमें एक्सहेल्ड कार्बन डाइऑक्साइड की स्क्रबिंग के लिए बेरियम हाइड्रॉक्साइड के कनस्तर के साथ एक रबर बैग और सांस लेने के लिए ऑक्सीजन का एक सिलेंडर होता है। केवल मुंह के माध्यम से साँस लेना संभव था, और एक क्लिप के साथ नाक को बंद कर दिया गया था।

21. चार्ल्स बी। मॉमसेन: द मॉम्सन लंग

डेविस डूब बच उपकरण के समान, मॉमसेन लंग एक अन्य उपकरण था जो पानी के नीचे सांस लेने के लिए अनुमति देता था। इसे 1927 में SS-109 पर 40 क्रूमैन की मौत के बाद वाइस एडमिरल चार्ल्स बी। मॉमसेन द्वारा बनाया गया था।

फेफड़े में दो ट्यूबों के साथ एक रबर बैग होता है - एक साँस लेना के लिए और एक साँस छोड़ने के लिए। इसमें चूने का कनस्तर होता है जो कार्बन डाइऑक्साइड को हटाता है और ऑक्सीजन प्रदान करता है। मोम्सेन लंग को 1944 में पूर्वी चीन सागर से 8 लोगों की जान बचाने का श्रेय दिया जाता है।


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