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उबेर की घातक स्व-ड्राइविंग दुर्घटना सॉफ्टवेयर सेटिंग के कारण हो सकती है


द्वारा एक नई रिपोर्ट सूचना उबेर के लिए अभी और अधिक परेशानी पैदा कर रहा है जिसने नकारात्मक मीडिया कवरेज को देखा है क्योंकि उसकी एक स्वायत्त कारों ने पिछले मार्च में एलेन हर्ज़बर्ग को बुरी तरह मारा था। टेक आउटलेट यह खुलासा कर रहा है कि इस मामले से जुड़े दो लोगों के मुताबिक, सड़क पर मौजूद वस्तुओं को नजरअंदाज करने के लिए लगाए गए सिस्टम के कारण जानलेवा दुर्घटना हुई।

खतरनाक रूप से कम सेटिंग्स

इससे भी अधिक चुनौतीपूर्ण, आउटलेट ने कहा कि सिस्टम की सेटिंग इतनी कम थी कि पैदल यात्री की साइकिल ने भी तत्काल प्रतिक्रिया नहीं दी। इस नव-प्रकट प्रणाली की कार्यक्षमता वाहन को अनदेखा करने की अनुमति देती है जिसे उबर "गलत सकारात्मक" कहता है।

ये सड़क में बाधाएं हैं जो वास्तव में कोई खतरा पैदा नहीं करती हैं और इसे प्लास्टिक बैग के रूप में खारिज करने की आवश्यकता होती है। हालांकि, इस मामले में, सिस्टम को बहुत अधिक उदारता के साथ प्रोग्राम किया गया था।

"कार के सेंसर ने पैदल यात्री का पता लगाया, जो साइकिल के साथ सड़क पार कर रहा था, लेकिन उबेर के सॉफ्टवेयर ने फैसला किया कि उसे तुरंत प्रतिक्रिया करने की आवश्यकता नहीं है। सॉफ्टवेयर कैसे ट्यून किया गया था, इसका एक परिणाम है, ”सूचना लिखी।

ये परिणाम उबर की दुर्घटना की जांच से आए हैं। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ की गई एक और जांच भी अधिक विवरण के साथ जारी होने की उम्मीद है।

“हम उनकी जाँच में एनटीएसबी के साथ सक्रिय सहयोग कर रहे हैं। उस प्रक्रिया और हम एनटीएसबी के साथ बनाए गए विश्वास के लिए, हम घटना की बारीकियों पर टिप्पणी नहीं कर सकते। इस बीच, हमने अपने सेल्फ ड्राइविंग वाहनों के कार्यक्रम की टॉप-टू-बॉटम सेफ्टी रिव्यू शुरू की है, और हम अपनी समग्र सुरक्षा संस्कृति पर सलाह देने के लिए पूर्व NTSB चेयर क्रिस्टोफर हार्ट को लाए हैं। उबर के प्रवक्ता ने कहा कि हमारी समीक्षा हमारे सिस्टम की सुरक्षा से लेकर वाहन ऑपरेटरों के लिए हमारी प्रशिक्षण प्रक्रियाओं तक सब कुछ देख रही है, और हमें उम्मीद है कि जल्द ही और कुछ होगा।

एक बुरा महीना

पिछला महीना उबर के लिए अच्छा नहीं रहा। मार्च के अंत में कुछ दिनों के अंतराल में, कंपनी ने स्वायत्त ड्राइविंग निलंबित, इसके सह-संस्थापक लियोन रॉन अवकाश और चिपमेकर एनवीडिया की दूरी के लिए परीक्षण देखा।

यह आंशिक रूप से उन रिपोर्टों के कारण है जो उबेर ने अपनी कारों में सेंसर की संख्या को कम कर दिया था और अफवाहें थी कि दुर्घटना से पहले ही कंपनी को अपनी सेल्फ ड्राइविंग कारों के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा था। कंपनी ने यह भी दावा किया है कि सेल्फ-ड्राइविंग डिवीजन के प्रमुख ने सुरक्षा को दूसरे स्थान पर रखा है।

ये सभी दावे प्रारंभिक पुलिस रिपोर्टों के विपरीत हैं, जिसमें कहा गया है कि कंपनी दुर्घटना में गलती नहीं थी। इस घटना ने पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग इंडस्ट्री में सेंध लगा दी है।

टोयोटा ने पिछले महीने अपने सेल्फ ड्राइविंग डिवीजन को होल्ड पर रखा था। कंपनी के एक प्रवक्ता ने ब्लूमबर्ग को एक ईमेल में कहा, "क्योंकि हमें लगता है कि इस घटना से हमारे परीक्षण चालकों पर भावनात्मक प्रभाव पड़ सकता है, हमने सार्वजनिक सड़कों पर अस्थायी रूप से हमारे चैफ्यूर मोड परीक्षण को रोकने का फैसला किया है।"


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