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मर्सिडीज-बेंज कार बैटरी का उपयोग कर ऊर्जा भंडारण सुविधा में कोयला-संचालित बिजली स्टेशन को बदल देती है

मर्सिडीज-बेंज कार बैटरी का उपयोग कर ऊर्जा भंडारण सुविधा में कोयला-संचालित बिजली स्टेशन को बदल देती है


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डेमलर अपनी सहायक मर्सिडीज-बेंज एनर्जी के साथ एक पूर्व कोयले से चलने वाले पावर स्टेशन को इलेक्ट्रिक कारों से बैटरी मॉड्यूल से बने बड़े स्टोरेज प्लांट में बदल दिया है। तीसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रिक स्मार्ट के बेड़े के लिए "लाइव रिप्लेसमेंट पार्ट्स स्टोर" बनाने के लिए 1920 बैटरी मॉड्यूल को एक साथ बंडल किया गया है।

जर्मन ऊर्जा ग्रिड को संतुलित करने के लिए बड़ी भंडारण सुविधा का उपयोग किया जाएगा जिसने हाल के वर्षों में बड़ी संख्या में नवीकरणीय ऊर्जा आपूर्ति को जोड़ा है। दक्षिण वेस्टफ़ेलिया में एलेवर्लिंगेन की सुविधा का उपयोग नवीकरणीय स्रोतों से ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए किया जाएगा जब इसे अधिक मात्रा में उत्पादित किया जा रहा हो और तुरंत ज़रूरत न हो।

ऊर्जा उत्पादन कम होने पर यह इसे फिर से जारी कर सकता है लेकिन मांग अधिक है। 8.96 मेगावाट / 9.8 मेगावाट की परियोजना में एक मॉड्यूलर डिजाइन शामिल है जो सिस्टम को निरंतर और पूरी तरह से स्वचालित रूप से पावर ग्रिड को संतुलन शक्ति के साथ स्थिर करने में सक्षम बनाता है।

पूर्व कोयला आधारित बिजली संयंत्र को नया जीवन दिया

नवीन परियोजना का निर्माण एक पूर्व कोयला आधारित बिजली स्टेशन की साइट पर किया गया था जिसे 1912 में बनाया गया था और हाल ही में इसे बंद कर दिया गया था। मर्सिडीज-बेंज ने एक बयान में परियोजना का वर्णन किया:

"बड़े भंडारण संयंत्र, इसलिए, ऊर्जा के भंडारण और उपयोग में परिवर्तन के लिए एक प्रतीक है - जीवाश्म बिजली ग्रिड की आपूर्ति से दूर और CO2 को कम करने वाले ई-गतिशीलता मूल्य श्रृंखला के एक स्थायी विस्तार की ओर। प्रतिस्थापन के साथ, पार्ट स्टोरेज कॉन्सेप्ट द मोबिलिटी हाउस एजी, GETEC ENERGIE AG और डेमलर अपनी सहायक कंपनियों Accumotive और Mercedes-Benz ऊर्जा के साथ एक नई तरह की जीत की स्थिति पैदा कर रहे हैं और ऊर्जा बदलाव की प्रगति का समर्थन कर रहे हैं। ”

मर्सिडीज-बेंज के लिए बैटरी से संबंधित परियोजनाओं की श्रृंखला में यह सबसे हाल का है। जर्मन ऑटोमेकर भी Herrenhausen में एक समान लेकिन बड़ी प्रणाली संचालित करता है।

मर्सिडीज-बेंज बैटरी भंडारण परियोजनाओं के लिए समर्पित है

तीसरी पीढ़ी की स्मार्ट इलेक्ट्रिक कार से 3,000 से अधिक बैटरी मॉड्यूल को ऊर्जा भंडारण सुविधा में रखा गया है। इस परियोजना की ऊर्जा क्षमता 17.4 मेगावाट है, जो इसे यूरोप में ली-आयन बैटरी के साथ सबसे बड़ी स्थिर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के बीच रखती है।

इसका उपयोग जर्मन ऊर्जा ग्रिड को स्थिर करने के लिए भी किया जाता है। डेमलर ने परियोजना का वर्णन करते हुए कहा: “पवन और सौर ऊर्जा जैसी नवीकरणीय ऊर्जाओं से बिजली के फीड-इन में उतार-चढ़ाव बढ़ने की स्थिति में, इस तरह की भंडारण इकाइयाँ ग्रिड आवृत्ति के इष्टतम संतुलन को सुनिश्चित करने में मदद करती हैं, जिसे लगातार स्थिर होना चाहिए। अपनी भंडारण क्षमता के साथ, वे ऊर्जा के उतार-चढ़ाव को लगभग किसी भी नुकसान के साथ संतुलित नहीं करते हैं - एक कार्य जो वर्तमान में मुख्य रूप से तेजी से घूमने वाले टर्बाइनों द्वारा किया जाता है, बड़े बिजलीघरों में जनता को घुमाता है। नियोजित सिस्टम स्ट्रैंड का लगभग आधा हिस्सा पहले से ही 5 MW के आउटपुट के साथ नेटवर्क के साथ युग्मित है। ”

अन्य कार निर्माता टेस्ला और बीएमडब्ल्यू ने भी अपनी कार बैटरी प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने के तरीके विकसित किए हैं। बीएमडब्ल्यू ने वेटनफॉल के साथ मिलकर एक 100 मेगावाट से अधिक की बैटरी से निर्मित 2.8 मेगावाट की ऊर्जा भंडारण सुविधा बनाने के लिए i3 इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण किया। टेस्ला ने प्रसिद्ध रूप से जामस्टाउन दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में अपनी बड़ी बैटरी सुविधा के साथ दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के ऊर्जा संकट को तय किया।


वीडियो देखना: TOP 7 Mercedes Problems - You Can Fix Yourself! Tips u0026 Tricks (जुलाई 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Tadhg

    कक्षा!

  2. Kagajinn

    मैं आपको बाधित करने के लिए माफी माँगता हूँ

  3. Medr

    I don't like it.

  4. Jancsi

    और आपका तर्क कहाँ है?

  5. Achcauhtli

    बहुत अच्छी बात है

  6. Stem

    उच्चतम संख्या में अंक प्राप्त होते हैं। मुझे लगता है कि यह एक अच्छा विचार है। उसके साथ पूरी तरह से सहमत हैं।



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