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होंडा विल रिटायर बी-पेडल रोबोट असिमो


यहां तक ​​कि रोबोट भी सेवानिवृत्ति पाते हैं। एक नई अंतर्राष्ट्रीय रिपोर्ट बताती है कि होंडा मोटर्स अपने लोकप्रिय रोबोटिक्स सिस्टम असिमो को चारागाह में रख सकती है।

आउटलेट निक्केई के अनुसार, कंपनी ने पूरी तरह से असिमो के विकास को रोक दिया। ऑटोमोबाइल निर्माता इसके बजाय अधिक व्यावहारिक रोबोट के विकास पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

"हम अभी भी ह्यूमनॉइड रोबोट में शोध जारी रखेंगे, लेकिन हमारे भविष्य के रोबोट का नाम ASIMO नहीं हो सकता है," होंडा के प्रवक्ता हाजिम कानो ने बताया एएफपी.

असीमो इनोवेटिव मोबिलिटी में एडवांस्ड स्टेप के लिए खड़ा है, और इसने 2000 में अपनी शुरुआत की। असिमो होंडा के रोबोटिक आरएंडडी के 10 साल से अधिक समय के लिए परिणाम था। रोबोट ने 2005 में अपना पहला कदम उठाया, और यह कुछ साल बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में आया।

रोबोट को मूल रूप से मानव की तरह सफलतापूर्वक चलने वाले पहले में से एक के रूप में जाना जाता था। असीमो के सातवें संस्करण की लंबाई 130 सेमी (लगभग 4.2 फीट) मापी गई और इसका वजन 48 किलोग्राम (लगभग 105.8 पाउंड) था। यहां तक ​​कि वह तेज गति से चल सकता है, 9 किलोमीटर प्रति घंटे (5.5 मील प्रति घंटे) की रफ्तार से।

हालाँकि, Asimo अच्छी तरह से वृद्ध नहीं है जब बोस्टन डायनेमिक्स जैसी कंपनियों द्वारा लगाए गए रोबोटिक्स सिस्टम की तुलना में। सबसे हालिया Asimo अद्यतन 2011 में था।

असिमो परियोजना ने होंडा के लिए लगातार सुधार और व्यवसायीकरण दोनों में से एक सबसे कठिन साबित हुआ। होंडा सीतामा प्रीफेक्चर अनुसंधान सुविधा ने होंडाजेट के छोटे व्यवसायिक विमानों पर भी काम करना शुरू कर दिया था और ईंधन सेल बैटरी भी बना रही थी। यद्यपि द्वि-पेडल रोबोट निश्चित रूप से मनोरंजक हैं, होंडा जल्दी से अपनी अन्य परियोजनाओं का व्यवसायीकरण कर सकता है।

इसका मतलब यह है कि एक अजीब सा प्यारा सा रोबोटिक्स सिस्टम के लिए एक कठोर अंत? होंडा और निक्केई की रिपोर्ट के अनुसार, नहीं। होंडा असीमो की तकनीक को अन्य रोबोटिक्स प्रणालियों में लागू करना चाहता है जो भौतिक चिकित्सा या स्वायत्त वाहनों में उपयोग की जा सकती हैं।

हालांकि असिमो होंडा का सार्वजनिक (रोबोटिक) चेहरा नहीं हो सकता है, रोबोट अभी भी कुछ प्रभावशाली चीजें करने में कामयाब रहा, जिसमें कार्यालय में अपने समय के दौरान पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा से मिलना शामिल था।

होंडा अभी भी अपने रोबोटिक्स में निवेश करना जारी रखेगा। वर्तमान में, कंपनी एक लॉन-मैटिंग रोबोट प्रदान करती है जो दुनिया भर में बेचा जाता है। लॉन घास काटने की प्रणाली स्वायत्त है और यहां तक ​​कि सबसे व्यस्त लॉन को भी नेविगेट कर सकती है। 2011 के फुकुशिमा रिएक्टर मेल्टडाउन के जवाब में, होंडा ने फुकुशिमा अवशेष जैसी क्षतिग्रस्त सुविधाओं का निरीक्षण करने की क्षमता वाला एक रोबोट बनाया।


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