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बिना मूविंग पार्ट्स वाली फर्स्ट-प्लेन प्लेन ने उड़ान भरी और इसे साबित करने के लिए वीडियो है


वास्तव में अद्वितीय और प्रभावशाली पहली में, MIT इंजीनियरों ने आज बिना किसी पुर्जे के एक विमान की सफल उड़ान की घोषणा की। उपन्यास आविष्कार जल्द ही छोटे ड्रोन और यहां तक ​​कि हल्के विमान उड़ाने के लिए जीवाश्म ईंधन प्रणोदन के लिए एक व्यवहार्य विकल्प प्रदान कर सकता है।

MIT में एयरोनॉटिक्स और एस्ट्रोनॉटिक्स के एसोसिएट प्रोफेसर स्टीवन बैरेट ने कहा, "यह प्रणोदन प्रणाली में बिना हिलने वाले भागों के साथ किसी विमान की पहली निरंतर उड़ान है।" "इसने विमान के लिए संभावित रूप से नई और अस्पष्टीकृत संभावनाएं खोली हैं जो शांत, यांत्रिक रूप से सरल हैं, और उत्सर्जन उत्सर्जन को रोकती नहीं हैं।"

ऐसा इसलिए है क्योंकि यह क्रांतिकारी शिल्प "आयनिक पवन" नामक किसी चीज से संचालित होता है। यह शब्द विशेष रूप से डिजाइन किए गए विमान द्वारा उत्पादित आयनों के एक शक्तिशाली प्रवाह को संदर्भित करता है, जिसका जोर विमान को निरंतर स्थिर उड़ान में बदलने के लिए पर्याप्त है।

चुपचाप ग्लाइडिंग

और बेहतर अभी तक, क्योंकि कोई भी चलती भागों की आवश्यकता नहीं है, यह तकनीक भी पूरी तरह से चुप है। बैरेट का दावा है कि विमान के लिए उनका विचार टीवी शो स्टार ट्रेक पर दिखाए गए भविष्य के शटल को देखने के दौरान आया, जो अंतरिक्ष के माध्यम से उनके निकटवर्ती यात्रा से प्रेरणा लेते हैं।

बैरेट ने कहा, "इससे मुझे लगता है कि दीर्घकालिक भविष्य में, विमानों में प्रोपेलर और टर्बाइन नहीं होने चाहिए।" “वे स्टार ट्रेक में शटल की तरह अधिक होना चाहिए,'जिसके पास बस एक नीली चमक और चुपचाप सरकना है। "

और इसलिए, नौ साल पहले, इंजीनियर ने प्रणोदन प्रणाली के लिए अपनी महत्वाकांक्षी योजनाएं शुरू की, जिसमें कोई भी भाग नहीं था। लेकिन आज की ग्लाइडिंग फ्लाइट में उनका सफर आसान नहीं था।

शुरुआत के लिए, उन्हें बड़े पैमाने पर आयोजित धारणा से लड़ना पड़ा कि निरंतर उड़ानों पर बड़े विमानों को चलाने के लिए पर्याप्त ईओण हवा का उत्पादन करना असंभव था। "यह एक होटल में एक नींद की रात थी जब मुझे जेट-लैग किया गया था, और मैं इस बारे में सोच रहा था और ऐसे तरीकों की खोज करना शुरू कर दिया था," प्रोफेसर ने समझाया।

", मैंने कुछ बैक-ऑफ़-द-लिफाफा गणनाएँ कीं और पाया कि, हाँ, यह एक व्यवहार्य प्रणोदन प्रणाली बन सकती है," बैरेट कहते हैं। "और यह पता चला कि पहली परीक्षण उड़ान के लिए इसे प्राप्त करने के लिए कई वर्षों के काम की आवश्यकता थी।"

यूरेका!

लेकिन काम यह अंत में किया था! अनगिनत परीक्षणों और त्रुटियों के बाद, बैरेट और उनकी टीम ने उत्पादन किया 5 पाउंड विमान की विशेषता 5 मीटर पंख और आवास कई पतले तारों जो सकारात्मक चार्ज इलेक्ट्रोड के रूप में कार्य करते हैं।

आगे लिथियम-पॉलीमर बैटरी के धड़ से सुसज्जित, हल्के विमान में एक बिजली की आपूर्ति है जो उत्पादन कर सकती है40,000 वोल्ट सकारात्मक कनवर्टर के माध्यम से तारों को सकारात्मक रूप से चार्ज करने के लिए। अब तक, विमान पहले ही उड़ान भर चुका है 60 मीटर (जिम के भीतर अधिकतम दूरी) 10 बार.

और बैरेट का मानना ​​है कि ये पहली उड़ानें केवल शुरुआत हैं। “मूल ​​सिद्धांत से कुछ इस तरह से जाना कि वास्तव में मक्खियों को भौतिकी को चिह्नित करने की एक लंबी यात्रा थी, फिर डिजाइन के साथ आना और काम करना। अब इस तरह के प्रणोदन प्रणाली के लिए संभावनाएं व्यवहार्य हैं, "बैरेट ने निष्कर्ष निकाला।

परियोजना के परिणाम आज जर्नल में प्रकाशित हुए हैंप्रकृति.


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