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विश्व की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी ने 2050 तक शून्य-कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य की घोषणा की


दुनिया की सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग कंपनी एपी मोलर मर्सक ने हाल ही में अपने कार्बन उत्सर्जन को 2050 तक शून्य करने का वादा किया था।

डेनिश शिपिंग समूह समुद्र में पांच कंटेनरों में से एक को नियंत्रित करता है, लेकिन यह अपने नए लक्ष्यों को पूरा करने के लिए 2030 तक उन जहाजों को पूरी तरह से पुनर्निर्माण करने के लिए तैयार है।

सार्वजनिक बदलाव ग्रह पर सबसे अधिक ऊर्जा खपत वाले उद्योगों में से एक को चुनौती देता है।

सोरेन टोफ़, Maersk के मुख्य परिचालन अधिकारी, ने पहल को अधिक समझाया फाइनेंशियल टाइम्स:

“हमें जीवाश्म ईंधन को त्यागना होगा। हमें अपनी संपत्ति को बिजली देने के लिए एक अलग प्रकार का ईंधन या एक अलग तरीका खोजना होगा।

यह केवल एक और लागत में कटौती करने वाला व्यायाम नहीं है। यह उससे बहुत दूर है। यह एक अस्तित्वगत अभ्यास है, जहां हमें एक कंपनी के रूप में खुद को अलग करने की जरूरत है। ”

ईंधन के मुद्दों का ज्वार मोड़ना

हरे जहाजों को आगे बढ़ाने के Maersk का निर्णय न केवल अपने प्रतिद्वंद्वियों बल्कि उपभोक्ताओं को भी प्रभावित कर सकता है। लगभग 90 प्रतिशत उपभोक्ता सामान अपनी यात्रा के दौरान किसी समय इन जहाजों पर यात्रा करते हैं।

ये जहाज "बंकर ईंधन" सहित भारी मात्रा में जीवाश्म ईंधन के माध्यम से मंथन करते हैं - शोधन प्रक्रिया के दौरान पेट्रोलियम के अवशेष।

अल्ट्रा-सस्ते ईंधन पर यह निर्भरता इतिहास में कंटेनर जहाजों को सबसे गंदा शिल्प बनाते समय माल की लागत को कम रखती है।

हालांकि, विशेषज्ञों को उम्मीद है कि खरीद में तेजी जारी रहेगी क्योंकि अधिक लोग ऑनलाइन और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर खरीदारी करते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (कंटेनर जहाजों को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार संगठन) ने बताया कि बढ़ी हुई शिपिंग से कार्बन उत्सर्जन 2050 तक 250 प्रतिशत बढ़ सकता है।

उस समय तक, उद्योग दुनिया के उत्सर्जन का 17 प्रतिशत पैदा करेगा, जो कि इसके वर्तमान 3 प्रतिशत से काफी अधिक है।

इस तरह के तेजी से विकास की उम्मीद करने के लिए Maersk के नेतृत्व में उनके नए जहाज के लिए महत्वपूर्ण अनुसंधान और विकास समय के रूप में अगले 5 से 10 वर्षों की स्थापना की गई।

जबकि जहाजों के लिए लिथियम आयन बैटरी अन्य कंपनियों से विकास में हैं, उन लोगों ने Maersk के जहाजों द्वारा यात्रा की गई हजारों मील की दूरी को कवर नहीं किया।

"यह महत्वपूर्ण है कि हम इस समस्या का समाधान ढूंढते हैं," टोफ ने कहा। "हम चाहते हैं कि आने वाली कई पीढ़ियां इस धरती पर स्वस्थ और शांतिपूर्ण अस्तित्व बनाए रखें।"

आज तक, Maersk ने अधिक ऊर्जा कुशल प्रौद्योगिकी बनाने के लिए चार वर्षों में $ 1 बिलियन से अधिक खर्च किया है।

हालांकि, कंपनी ने कहा कि कार्गो जहाजों के कार्बन उत्सर्जन के मुद्दे से निपटने के लिए इसमें "सभी संभावित दलों" की आवश्यकता है।

मालवाहक जहाजों को हरी भरी जाने में मदद करना

Maersk उत्सर्जन को कम करने के लिए समर्थन देने की सबसे बड़ी कंपनी हो सकती है, लेकिन वे केवल लोगों से दूर हैं।

स्मार्ट ग्रीन शिपिंग एलायंस और कार्बन वॉर रूम जैसे छोटे संगठन कई वर्षों से कम से कम आधे उत्सर्जन को कम करने के लिए अभियान चला रहे हैं।

यूसीएल एनर्जी इंस्टीट्यूट के ट्रिस्टन स्मिथ ने कहा, "अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग से लगभग एक बिलियन टन CO2 उत्सर्जन होता है, जो कुल मानव निर्मित उत्सर्जन का लगभग 2 से 3 प्रतिशत है।"

"यह तेजी से कम करने की जरूरत है अगर हम खतरनाक जलवायु परिवर्तन के जोखिम से बचने के लिए हैं - कम से कम अब और 2050 के बीच परिमाण में गिरावट।"


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